Ходи на диагностика. Аз залагам на датчик разпределителен вал.

Премоли се в някоя морга отрежи от автоинсталасия от снопа вътре в купето(по запазени са).

Какъвто и да е офсета разстоянието м/у гумата и амортисьора си е същото при завой и направо(или опира или не опира постоянно).Тая гума трябва да стои на косъм от амортисьора(заради офсета) и при натоварване(завой) да се деформира и да пристъргва или имаш нещо разбито.

Лоша маса.

Аз не разбрах от липса на сходимос ли са износени или опират някъде? Един преглед на окачването и преден мост ще оправят нещата.

Жълто/червен отива на 23ти пин на таблото(след 95г.) а кафевия е маса.Пусни си нов кабел до таблото или прозвъни стария дали е наред.

"има 5 кабела и черният е отрязан?" Така трябва да е това е екранировка.

По спомен бяха с малка и голяма букса,ако буксите са еднакви трябва да няма проблем.

Отзад на блока,карето/полуоската го крият.Светни отзад на канал и се ориентирай по кабела които отива към карето.

Изтегли си autodata или поясни кое те интересува запалителна система,осветление...?

Пусни по една снимка на 1 до 4 канал(когато работи неравномерно) а в движение как е(докато е студена)?

Да това моторче провери,дросел ключа провери ли? Високи са тези обороти хубаво огледай да не краде въздух(маркуча на сервото,МАПа).

Започни с проверка на стъпковия клапан и вакуумните маркучи,темп виж на 1ви канал(те са до 6ти мисля) къде си отишъл на 130ти.

Провери налягането на горивото,спри крана на газовата бутилка за проверка може да меши горивата. Като сменя рейката с инжекторите и регулатора ли смени?

Означава,че не работи а ти трябва да разбереш защо(ток,бензин,компресия)