Аз също съм го вързал към средния,за него съм сигурен, че е след филтъра.

Вече разсичам на 1бар само на гейт,много добре се държи колата за теглото си

И моя е китайски(празен буркан) и когато му заваря газта за по дълго време,хвърля масло през филтрите.
зимата съм източвал и по половин литър вода (конденз) от него.И аз трябва да помисля в тая насока

Сиромаха написа:Захранване от КР осигурява 210 коня при АБФ в атмосферен вариант на 3 бара регулатор .Стига помпата да е перфектна-моята е от Джета1 81-година и при 25 бара спираше да се върти .

И аз съм с малка и голяма в съд от КР - 272 коня на гуми

Ясно,основното е свършено и на другото турбо ще му дойде времето.

Колега,направи един клип в BOOST режими да видим как се държи колата.
На пътя ли я настройвахте или на диностенд

MITKOGOLF написа:Значи да взимам 304.

MITKOGOLF написа:Извинявам се че не се изразих правелно,значи тръбата ще е ф76 имах предвид какъв вид да е матеряла на нераждавеиката точно 304,316....

316 е киселинно-устойчива неръждавейка и е по скъпа,няма смисъл да се набутваш.....

bbboiko2004 написа:Екстра, няма да се разделяш и с комфорта, гледам климатика си оставил. Освен на бензин и на газ ли ще я караш, че видях изпарител

Няма да се кара на газ,не съм го демонтирал още,затова е там.....

paco написа:А...преди да набедиш помпата, лагерите на масления вал (черупковите) провери ли? Не един и два случая има на разпаднали се и налягането на маслото се срива главоломно.

+1

Днес свалих картера( и без това трябваше за щуцера за отичане на маслото) свалих помпата, прегледах пръстена на соната всичко точно. Сложих в един съд масло и потопих сондата в него, взех бормашината сложих маркуч за накрайник свързах го към пръта на помпата завъртях на бавни обороти и след около 3...

Много добре си подредил нещата,браво

Малко остана. http://media.snimka.bg/s1/3906/034055836.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/3906/034055832.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/3906/034055834.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/3906/034055835.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/3906/034055828.jpg?r=0

В БГ сервиз е тествано турбото.


Днес си полегна в коша.....

Повечето китайчета, които съм виждал НЕ са били балансирани освен елитните китайчета и някои бразилчета. За това такова турбо директно отива за баланс още като пристигне. Иначе така е на късмет работата. Аз бих ги препоръчал баланса. За 50 кинта (грубо) няма смисъл и определено се презастраховаш. Т...