На диагностиката ми казаха че проблема идва от дросел клапата но аз все си мисля че може да е от нещо друго. Когато сменях въздушният вилтър дросел клапата си беше чиста. След като на диагностиката са ти казали, че проблема е в дросел клапата защо си решил, че е чиста!? Плюс това симптомите, които ...

Обърни внимание дали сутрин малко след като запалиш изпушва тъмносиньо. Но не в движение, а на място. В движение трябва да е наистина много, за да го забележиш. Обърни внимание също и при високи обороти на празен ход дали не пуши. Ако ти се занимава може да пробваш да се качиш по някой дълъг стръмен...

Не знам само защо в ценовата им листа вече не фигурират Polo Highline и двигателя TDI 105к.с. :roll: Ако отстъпките от 1500 лева, дето сега ги обявяват за всички модели важаха и за хайлайн 105к.с. цената му във версия с 3 врати и ръчни скорости трябваше да бъде около 28000, което е горе-долу приличн...

Да отбележа, че и при AER го има това съскане, нормално е. Но най-силно се усеща когато дросела е зацапан, влязъл е в авариен режим и при подаване на газ и работа на място двигателя реагира малко по-бавно. Тогава при рязко натискане на газ за секунда се усеща съскането, след което оборотите започват...

Значи да разбирам, че според спецификацията по VW Кастрол препоръчва определени вискозитети според температурата на околната среда, като най-подходящата спецификация е 502.00, тъй като за нея втората цифра е означена с "Х" т.е-когато едно масло отговаря на 502.00 може да се ползва при всяк...

На мене нещо не ми е ясно какво значение имат в случая тези +42 градуса, при положение, че работната температура на двигателя независимо от външната температура е около 90 градуса :roll: Аз доколкото знам втората цифра в означението по SAE показва вискозитета при работна температура и няма връзка с ...

Това означава ли, че помпата се рециклира, т.е. мога да си купя ремонтен комплект (лагер и другите уплътнения) и да си я възстановя оригиналната? Сигурно се рециклира, но в завода. Връщане на стара част+доплащане е възможно за доста части, например аз така си взех ново делко на цена 220лв при полож...

Моя AER тази зима по едно време също се задръсти от конденз, всички повдигачи започнаха да чукат, мотора работеше ужасно въпреки че лампата не е светвала. Конденза при каране в града не изчезна напълно, при топъл двигател се превръщаше във фина бежова пяна по капачката на маслото и по тенекията под ...

Най-добрия вариант за водна помпа е връщане на старата (оригинална) в официален дилър на Фолксваген и взимане на нова с доплащане. Така имаш гаранция и знаеш какво монтираш. Доколкото си спомням излизаше около 60-70 лева. Но трябва задължително да се върне оригинална помпа. Ако вече веднъж е била см...

За да не отварям нова тема ще попитам тук.Значи колата си вдига температурата и си загрява нормално,проблема е при по продължително пускане на наклон на скорост - тогава изстива.Температурата пада с 10-15 градуса.Преди не ми е падала никога - заковава 90 и не мърда.Като чета темата за "как се ...

За качеството на помпата не мога да кажа, но бих те посъветвал когато си я монтираш (или след като ти я монтират) да гледаш дали новата помпа ще има съосие с другите шайби и дали няма да избутва ремъка настрани, и той да не ляга с цялата си повърхност на ремъчните шайби на коляновия и на разпределит...

Колега, маслото на тази кола (същата като мойта) може да се сменя и пред блока, трябва ти само подходящ съд за старото масло и постелка, на която да легнеш. Пробката се достига лесно, филтъра-още по-лесно. Преди да източиш старото масло си вземи промивка, сложи я и остави колата да работи с нея на п...

Аз също карам 1.0AER, имам го повече от две години. Когато я купих внос от Италия колата беше тотално занемарена, маслото в двигателя се беше превърнало в нещо като грес, беше под минимума, а в скоростите имаше около 1л масло с цвят на каша. Оттогава съм минал над 40000км и на път не ме е оставила. ...

При мене се появи преди време същия проблем. Стана на връщане от работа, времето беше много студено, но не знам защо включих вентилатора на парното доста по-късно от обикновено (аз по принцип изчаквам да позагрее малко и го включвам след около 4-5 минути каране). Беше късно вечерта, нямаше коли и по...

И така, в моя случяй виновник за шума със сигурност се оказа делкото, и по-точно бронзовата втулка, която е в корпуса. Тази втулка се беше разбила, и при играенето оста затягаше в предната бронзова втулка, която е на датчика на Хол. Оттам идваше и силното скърцане, което много наподобяваше ремък. Ре...