Като затвориш радиото пак ли има паразитен шум? При мен не се чува нищо, нито с радио, нито без. Иначе усилването си е така тъпо - на 3 ми идва слабо, на 4 ми е силно.

Това със закъсването не е вярно, защото ако върнеш назад в темата ще видиш, че сменени нови тампони започват бързо да скърцат. В официалните сервизи ги лекуват със смазване, което е временно решение, не ги сменят.

Няма голф 4 AFN. AHF или ASV е, по-вероятно второто.

Ако това ще ви успокои, и на октавия 3 фл скърцат . Пръсках ги със силиконов спрей на WD40, има доста добър ефект, леко скърцане се чува само при отрицателни температури, и то в началото, при тръгване. Напълно не съм се преборил още.

Светва си лампата за дпф, излизам извънградско после си угасва. От тук го направих. Сякаш това е най-нормалното нещо на света, да ти светне лампата. Явно доста често го прави. Освен това, не се знае, докато е на 1100 обороти, дали не опитва регенерации.

Задръстен ти е dpf -a, не успява да го почисти, и си в постоянни регенерации. От там ти е високия разход градско.

И при мен даде тази грешка, после пробвах с e-pay и стана, но и такса вземат.

За пушенето да, ама за оборотите - някоя свещ имаш изгоряла.

Маховикът е сменен, но с двумасов, или с плътен? Ако трябва пак да се провери стартера, при друг майстор. За мен там някъде е причината. Печка, не съм чел за такъв проблем с комп

То с новото реле ще работи, поне в началото, но ако пак изгори, се насочи към диоден блок и още едно реле.

По-вероятно релето да е заминало, но трябва да се провери и диодния блок, при такова напрежение почти съм сигурен, че ще има и избили диоди. Лагерите и колекторът сигурно са набори на колата. Така и така ще се сваля, както писаха колегите, или пълно рециклиране на твоя, или рециклиран от Франсизкуп.

goppa написа:ДУ, грамотни ора

Ти па си много убав
ДУ

Направи тест, ама натам клонят нещата.

Ши караш ли, или ше спираш само

Спрете мастиката