Шкода Камик има много малък багажник.
Скала-та за мен е безмислен модел.
Пежо 308 не е лош избор, имат налични 1.2/Т, 130кс, и автомат.
Октавия и Леон биха били първи избор за мен. Голф-а е хубав, но там парите няма да стигнат.

buhata84 написа:А буталото където се движи в цилиндърчета трябва ли да се смаже?Аз го оплесках с грес и взе да ходи много мазно,ама дали няма да спече занапред,а е вече и без маншон

Без грес, ще береш ядове.
И нов маншон задължително в най-скоро време.

Има ремонтни комплекти колега. Нищо страшно не е станало.

Отдавна ТДИ двигателите на ВАГ групата са известни със апетита си за масло. Явно ти колега не си информиран достатъчно.

Не си много прав Крис. Още преди повече от 10 години имаше тема за Пасат В5 със същия проблем.

rld написа: ще ползвам разклонители

Имаше в Алито, виждал съм. Става доста по-културно.

Самуил е дал много добро описание.

Явно се има предвид мейла на посочената интернет страница.

Прилагам снимки, на модула, и на монтажа.
Със сигурност доста хора ще кажат, че монтажа е дърварски, но за 10 години сигурно съм вързал над 20 модула по този начин и си работят перфектно.

Каква митница бе човек?
От 2007 година сме член на ЕС.
Ако е от Турция е друга бира. Въпреки, че също едва ли ще имаш проблем. Бая народ хотели обзаведе с мебели и пердета, килими и прочие от Турция.

Здравейте от мен! Да повдигна малко тази тема. Тия дни и при мен се случи този "магически момент". Клипа в мнението над моето помогна изключително много. В много сервизи хал хабер си нямат от разглобяването на патронника. И вероятността да се сдобиете с втори ключ да палиш, щото видиш ли н...

Добре би било да дадеш снимка на модула. При Фиат по + или по - се управлява?
За Фоклсваген и сродните е по +.

За каква кола иде реч?

Изрично се казва, че НЕ трябва да актуализираш.

Мисля, че това не е стария 1.8 ТСИ, маслара.