Ламбда сонди, вероятно предните/предната. Или проблем с дебитомера, хубаво е да се направи диагностика в движение и веднага =ще се разбере кое от 2те е ;) И ест, трябва ти читав диагностик, който да знае какво да гледа и как се прави лог с данните на дебитомера в движение. Може да се огледат вакууми...

Ударете по някой оборот на болтовете, които държат рейката за магарето ;) Имал съм подобен филм и накрая се оказаха те виновниците.

А как процедирате с преглед на кола която има розов талон и в големия е вписано че има газ. Т.е всичко е изрядно - за следващия преглед може ли на всяко ГТП или трябва задължително да има и газ проверка? A този розав талона за какво ти е издаден? Сменял си бутилка ли? По принцип като сменяш бутилка...

Бушон номер 3 не е за късите, а е за светлините за мъгла. Виж и бушон номер 5. Имал съм подобен проблем и бушона ми гореше заради габарит. Огледай си хубаво всички крушки на фаровете и като последен вариант самия ключ, както ти е писал колегата по горе.

То и при моя V6 трудно се сменя, но чак да свалям двигателя... малко ми идва ту мъч да го повярвам :D

Заглавие: Golf 4 1.4 16v Проблем с паленето Здравейте, пиша в тази тема, защото имам същия проблем със студения старт, колата е голф 4 1.4 16V 75к.с. Колата е без газ, проблема е когато колата е изстинала, при първото завъртане на ключа, пали я от 3 или 6 път. При диагностиката изписва бедна горивн...

Даже и не искам да се разбирам с такива дървени философи :D Прави се на луд и пише глупости... били скъпи частите и като било време за подмяна на нещо, хората си продавали колите :mhihi :icon_lol :bishop :gruebel По голям виц не бях чел скоро във форума... и като го питаш кое им е скъпото и почва да...

Ако си платиш, може и да ти налея малко акъл ;) :D безплатни уроци няма ;)

Дам, тия инжектори сиг се сменят през 1-2 г и като (ако) са за смяна, си сменяш колата? Много неща са им скъпи... :D :D :D Аз за 10г освен филтри и мин год (10та за ГИ ) изпарител и бутилка, др не съм сменял ;) Щом не се досещаш какво е LPG сервиз, не виждам изобщо защо си коментираме :D

Кое му е скъпо на БРЦ и Романо.. глупости... явно в Плевен нямате добри LPG сервизи щом не работят с тези доказали се марки на пазара... В софия не съм бил в сервиз дето да не работят с тях. Иначе за другото си прав (не случайно няколко пъти написах, че е мн важно да не ти се учат на колата, а монта...

Преди да се сменя каквото и да било да се направи диагностика на колата ,така да се подменят детайли на сляпо е скъпо удоволствие.Свещите да се подменят ,кабели и бобина само при нужда ...компютъра на ГИ взима инфо от времената на бензиновите инжектори и се самообучава и нагажда .Ако има проблемни ...

С един лек рисърч ;) и човек си монтира класна уредба, примерно BRC, Romano и т.н. най малкото уредба, която поддържат и обслужват почти във всеки LPG сервиз... не такива нечувани марки като атикер... и после да се чудиш що те връщат във всеки сервиз... Отделно спец този автомобил е с капризна елект...

То на свещите няма кво толко да им проверяваш, те са консуматив, дават им 15-20к км и смяна... така че ако скоро не са сменяни, направо купувай едни свещи по каталог за твоята кола и няма кво да го мислиш. Аз лично ти препоръчвам NGK свещи ;) Пиши после какво е станало.

е тия от техногаз не можаха ли по лайняна газова да ти сложат... инак колегите са прави, LPG-то е мн по чуствително на запалителна система и реално проблема може да ти е от кабели, свещи или бобина. Спец свещите ако не си сменял, почни от тях. ИНак ако проблема е в ГИ... проблемите могат да са много...

кажи честно, че още не си отишъл някъде да ти направят една елементарна диагностика и да се види реалната грешка...