13 канал

Караш 30 к км и хвърляш

трудно е така да се каже наскоро имах проблем с едната служебна звучеше по същия начин оказа се фрайлауф ролка на алтернатора

а размерът е ?

Много зависи как е каран и подържан също съм малко скептичен към екземпляри на 156000,17800,18900 изглеждат ми като измислени километри не невъзможно ,но е малко вероятно може би някой около 300-350к вероятно да е по реален Но редовните неща са проблеми с егр и/или охладителя ,запушен дпф ,разтропан...

С нищо не по-лош от другите по спомен не съм 100% сигурен маслената помпа при него не е с шестограм, а с верига

Мисля че няма монофазен който може да осигури достатъчен дебит и температура за къпане е разбира се строго индивидуално

По скоро механичен ако имобилайзера пали и гасне

в Гръцкото село което ходя навсякъде е сателитна на Булсатком

За рентабилно едва ли по-голям размер в повечето случаи по-скъп по скоро визия

Вземи си друга втора употреба

не съм на 100% сигурен но май е със ремък на маслената помпа

slu4ainik написа:

Хубаво е да напишеш какъв е бюджетът? Дали може да се вземе читав b8 или ще трябва да е на 300-400к км
Според мен ако се спреш на пасат най-добре 2.0 от към вървеж
Иначе нямат особенно проблеми моторите автоматиците при 1.6 тди са по-слаби

дублирано мнение за триене

може да гледаш и volvo v50 което реално е на платформата на ford focus но е по-премиум двигателите са от Форд 1.6 1.8 и 2.0 само 2.4/2.5 T са volvo но и те стават на газ безпроблемно