по скоро сложи ravenol или shell 5w30 масла с добра база

Правилно ти е казал майстора капака е консуматив мисля че се сменя на 80 к км
а на какви километри е колата и какво е маслото

За Сърбия ще трябва лев да има да бутне

Има вероятност да харчи масло и то много ще го разбереш чак след като го вземеш и покараш ремонта ще ти излезе колкото струва колата

Би трябвало само на канал да го сверят

Ако буквите на двигателя са същите като на стария не нужен технотест

точно мой познат ми се беше оплакал че му искат винетка или тол такса за камион защото буса с платформа и автомобил превишава 3.5 T

чак обслужване предполагам имаш предвид най-много да и смениш маслото за спокойствие

Щом ще купиш читава все ще минеш 1500 км с нея според мен по-добър вариант отколкото да теглиш и платформа
п.п с тази платформа ако те срещне немската полиция все ще намери да те глоби за нещо отделно ще те таксуват по-скъпо по пътищата

а за какъв автомобил става въпрос че да може да се докара на собствен ход

Ще трябва да смениш почти всичко по колата за колектор всмукателен турбина , генерацията,турбо пътища, интеркулер ,разпръсквачи ,бутала, биели скоростна кутия шестостенна с усилен съединител
също така на само предно вероятно ще имаш ядове с плоските огромен въртящ момент за който колата не е мислена

от средния клас ми хвалят Yokohama и ги карат на доста скъпи премиум автомобили

по показанията на първата мотора регулира гориво-въздушната смес мисля,че е горе на изпускателния колектор на този мотор втората е диагностична тя следи по скоро работата на първата
на мен ми излиза NTK 1851 отговаря на този oem 06A 906 262 BR ,но цената и е височка

Почти съм сигурен че ламбдата е свършила при мен на реното 3л/100км отгоре единственият симптом по-трудно набираше сякаш и по-шумно никакви грешки нямаше ,смених и колата литна вече 3 резервоар 7.5 л 100 км преди това 10.5
п.п вземи си NTK с букса за твоя модел (не универсална)

газ имаш ли ? Обикновено проблема е в първата ламбда-сонда