Е,несъм казал,че го търпя,просто е замерен максималния охладителен капацитет на колата. Междудугото...на колата пише,че фреона трябва да е 800 грама,но аз винаги го държа на 900 и никакви ядове до сега.Сам стигнах до този извод,че с 900 грама охлажда най-добре!

Не,навсякъде цената варира,ако ти вземат и за оцветител+ 10лв. Но съвета ми е да отидеш в сервиз,където имат кадърна машина,която тества системата дали държи налягане и мери налягането на двете степени.Не се доверявай на хладилни техници заради 10-20 лв. На моя климатик му рециклирам фреона и сменям...

Почисти си дросела,а съединителя не го сменяй,и на мен така ми отдляше,смених го и пак същия проблем,накрая сложих обикновено жило,и си го нагласих да отделя където искам,а смяната беше излишен разход!

за голфа,фреона е 800 грама на празна система,струва 60 лв. това включва и масло за компресора,което също се влива с фреона

Реле 30,напрво го смени,струва 12лв.

Аз имам такъв и две години никакви проблеми.Няма такова нещо,като климатика не работи защото трябва да се зареди! Или срелката на температурата да показва различно от 90 градуса,независимо от това дали вън е -30 или +30...Двигателя не трябва да се чува на празен ход на повече от 2 метра и обортомера...

Виж си графитчето на капачката вътре ли е!

колега аз съм от Търново,имам работеща бубина,ако ти трябва само за проба..насреща съм,но има и друг вариант,релето,което подава ток към датчика на хол..! Но пък ако беше то..поне веднъж трябваше да сработи и да запали...По-скоро е комутатор...който върви с бубината!

ПРОДАВАТ НАПРАВО КРУШКА СЪС СИГНАЛ,СЛАГА СЕ НА МЯСТОТО НА СТАРАТА КРУШКА И КАТО СВЕТНЕ ПОЧВА ДА ПИЩИ...5ЛВ СТРУВА! КАКВО ТОЛКОВА ИМА ДА ГО МИСЛИТЕ,НЕМОГА ДА РАЗБЕРА!

провери с резервния ключ как е! Предполагам им чип вътре!

Ти най-важното нещо не си проверил,релето което подава ток на датчика на Хол и бензиновата помпа,при различните модели е различен номер,30,67 или 167! Сменяй го направо!

има една силиконова топка отпред и с времето се износва и пада..оня ден сменях моята.Два модеала са единия струва 22лв. дръгия 32лв. разликата после е огромна,лоста не мърда от 2мм повече,като нов е после.смяната е за 10мин.но трябва канал и клещи за зегерка1

99% от проблемите с паленето и гасненето в движение са от това реле..като вземат някои да филосвстват,че комутатор,че бубина...че датчик на Хол...Самия датчик на Хол е последното нещо,което може да се повреди в една кола!Това си е магнит и незнам какво може да се повреди на един магнит,освен кабелче...

Същите и захранват и бензиновата помпа...

Започва се от релето което подава ток на датчика на Хол..а то при различните модели е различно,30,67 или 167