muns61 написа:И що не щеш да дупчиш?

Ами бих продупчил,не ми се свиди за карбуратора но на едната камера малко куцо ми идва,ако можеш да подскажеш със някоя снимчица нещо

Ми,не знам,дали ще е голям проблем ако едната тръбичка/щуцер е по-къса(тази която ще бъде откъм смукача?Иначе изрових много стара тема в която колега го е правил тоя номер и е доста доволен(пак на двукамерен карб!

И на мен ми се иска да пробвам с щуцери но без дупчене на карба а да ги пусна отгоре,някак не ме кефи идеята за дупченето!Но все пак да събера мнения

До всички които карат с ладов/жигулов карб голфовете си(на газ),моля споделете кой метод за смесване ползвате?Плочка горна или долна или щуцери може би,а също така и за настройките на газ? От няколко дни съм с ДААЗ на моя голф МК2 1,6 и като за начало съм много доволен,пали добре,работи много добре,...

извинявам се че ползвам темата , но изкам да питам защо,на моя гплф3 1.8 ми когато е в движение температурата е 80градуса а когато е спрял е на място температурата е 90градуса? :rolleyes Може би защото термостатът ти е за смяна колега,имал съм случай при който термостатът бачкаше нормално на място ...

Снимката е примерна не е на моята кола. Иначе някой се е погрижил за това преди мене и към парното вървят само 2 маркуча, никакви байпасове и подобни. Интересно ми е защо въздуха седи по маркучите ,а не спада водата в казанчето? Да сменя ли казанчето и капачката ли не знам.. вече нямам идеи.. Така,...

Колега,така като гледа май ти стои още оригиналния байпас с термостата(става въпрос за едни х..йовини които стоят на маркучите към парното свързани помежду си с тънко маркуче),така намираш две тръбички с подходящ диаметър и тея неща ги хвърляш в кофата,слагаш на тяхно място тръбичките и парното тръг...

Да,карба ще се сваля защото положението се влошава,стопли ли малко оборотите падат до 300-400 дори гасне,без да натискам никакви педали!Тампона на карба дали не спомага или се бъркам нещо

Здравейте,както пише в заглавието колата е Голф 2 1.6карб(Пиербург 2Е),от няколко дни има едно странно колебаене в празния ход,НО само при натиснат педал на спирачките!Пускам педала оборотите се нормализират,и така на бензин и на газ.Изпарителя ми е вакуумен и помислих че има нещо общо но като минах...

Дам,първо релето ще погледна и ще пиша,мерси

Здравейте,имам следния проблем с чистачките на описаната в заглавието кола(Пасат Б5,97-ма година производство,1,9АФН мотор),като пусна чистачките на която и да е степен и след това изключа от ръчката не спират да работят!След връщане на контакта спират и така всеки път,също така положението при коет...

Зареди го,покарай и отиди до някой магазин за акумулатори,там помоли човека ако може да ти направи тест на акумулатора с товарна вилка и ще си покаже.НО първо зареди хубаво и покарай,аз преди време брах ядове с гаден акумулатор и след цяла нощ зареждане,слагам го сутринта и газ направо към магазина,...

Здр. Колеги автомобила ми е голф 2 1.6ез с карбуратор 2е2 след много проблеми и ремоити по него накрая здаде багажа и термоампулата. Вьпроса ми е понеже мои приятел си разпродава аудито 80 б4 на части то е 1.6 8в инжекция да взема смукатели дюзи помпи комп и да приключа с карборатора има ли някав в...

Привет колеги,става въпрос за автомобила описан в заглавието и мистериозния проблем с горивоподаването. Проблемът е следния,при стартиране на двигателя бензина във филтърчето(което е прозрачно)постепенно намалява дори по някога гасне двигателя.Горивните пътища са ОК,няма запушено и т.н.,сондата ОК,к...

Пробвай с друга капачка,също така провери О-пръстена на тази която имаш,ако е скъсан ще хвърля вода! Системата държи ли налягане?т.е. водните съединения твърдички ли са,ако не са може да се окаже че капачката ти прави номера. Също така провери тънкия маркуч който влиза в разширителния съд отгоре,тря...