Първо пробвай ресет с предпазител 14 мисля че се правеше. Ако не помогне твърде вероятно е да имаш окисляване на буксите на таблото. Сваляш, пръскаш с контактен спрей. Ако и това не помогне може и да имаш проблем със самото табло.

Грешките които ти дава са поради неправилно кодиране. Твърде вероятно е да не ти се получат нещата ако ползваш всичко от донор, защото пак може да има някой кодиране което да не е за теб. Ползвай ето този лонг кодинг: 114B000C092300FF881400EC901B0000000000 И не забравяай като кодираш да покараш поне...

Според теста който си провел е време да се сдобиеш с нова бобина.

Дай номера на рамата. Дано не е късно вече де :)

Здрвей,
Опитваш се да направиш нещата по възможно най-сложният начин. Дай си номера на рамата и ще ти дам кодинга, за да си кодираш успешно модула.
Поздрави ;)

Значи вече се ириентираш към бензиновата система. Регулатора на налягане наистина е заподозрян, защото както го описваш изглежда като спад в налягането.

Да има газов инжекцион. Пали на бензин и прехвърля на 30 градуса ако не се лъжа. Слаган е преди година и няколко месеца. Настройван е няколко пъти уж от хора дето от години слагат такива. Агис е електрониката. Това със сервиза не ми хареса :biggrin Просто за теста, за да изключим проблем с адаптаци...

Автомобилът има ли газ?

Оправя се с ново. Едва ли ше успееш да откриеш проблема. Идеята му е да задържи импулс към помпичката за фаровете достатъчно време след като си пуснал лоста от волана. Твърде вероятно е някой от елементите да е дал фира или да е с отклонение в стойностите.

То грешки няма да имаш най-вероятно. Като слушам си се насочил възможно най далеч от нещата, които могат да причинят висок разход. Като цяло най-добре е да намериш свестен монтьор, който да има познания по темата. Тоест диагностиката да не я ползва само да чете грешки, а да пусне едни живи данни и д...

Ако си намерил на добра цена не се чуди. Само да знаеш че са залепени и смяната им не е особено приятна :)

днес се отключи и работеше нормално , сега като я пробвах пак, се отключва само ръчно(само тя). Тея дни ще махна кората да видя вътре кво става. Нещо да ме посъветвате какво да гледам Вътре става всеизвестният проблем със бравите. Или спукана спойка, или механичен проблем. Както каза колегата радва...

За съжаление при този модел климатроник няма комбинация от бутони за самодиагностика и ще се наложи да минеш през ваг ком или др. Диагнистика като за начало.

И на дваа вида гориво ли е това?

Най-вероятно става дума за масленият радиатор(охладител), през който минава както антифриз, така и масло. Като пробие и ги смесва.