АБФ в Поло-вер звучи като много добра рецепта за недозавиване. Преди време ми се въртеше една идея и ако не се лъжа без значение е дали ще е 8v, 16v или 1.8Т има доста за преправяне... Най-лесно става ако си намериш Ибиза абф за донор ама и те както са кът ....

Знам че ще прозвучи банално но за парите за които ще накараш това АГГ да живне може да си монтираш АБФ... Ако все пак си се насочил към 8 волтовия тунинг аз бих портнал главата, един малко по-бърз вал и добре изчислена генерация в комбинация с къса кутия и ще "хвърка"

Моите бяха от системата за охлаждане на маслото на автоматична кутия от Ford Explorer 95-96 година и даже им бях направил една витка че много дълги идваха

Колега скачай в най-близката морга и си вземи едно радиаторче за охлаждане на маслото от автомат. Опелите гси ако се не лъжа всички от завода излизат с такова охлаждане. Лично аз бях сложил от пунто ама след едно камъче "временно" го затапих и така втора година....

В момента се чудя дали да остана с моето К26 или да търся нещо което вкарва повече въздух... Оставяй ги тези дизелови сешоари и си вземи нещо по-голямо. Лично аз карах с к26-ца. Хубава турбинка с много приятен спуул на 3500-600 оборота. За градска бегачка от светофар до светофар е идеална но ако ис...

Аз лично си карам колата с Extreme VR1 Type-W. Много добро сцепление дори и на мокро а и цената от 124 лв/бр за 195/50/15 е просто перфектна. Карал съм и с тойо р888 и не са кой знае колко по-добри от гореспоменатите. Говоря за type-w за които имам лично впеатление

Колега че има много "майстори" спор няма но повярвай ми и пазара ни се напълни с боклуци. За пример ще дам сегменти Колбеншмид които първоначално взех за моята кола. Определено са марка която отдавна се е наложила. След като отворих комплекта и извадих единият от компресионните сегменти ми...

Аз лично машинката с Glyco я карам на 1-ви ремонт и задължително на 5000км свалям картера да видя накъде са. Още нищо особено като износване няма но както колегата и аз съм свидетел на по-бързото износване спрямо оригиналдъ чарковете

Колега аз лично карам абф с бутала от 2е. Степента идва към 8.3:1 с металната гарнитура. На 1.5 с гт30 даде 370 коня на колелата. Вече 10000 км и няма проблеми

Ако не се лъжа към 12.84 идваше степента но само съм смятал и нямам лични наблюдения

http://www.etkashop.com/vwcp/Scirocco-Corrado/Scirocco-II/Elektrik/Beleuchtung/Rueckleuchte.html има в момента наличен ляв, но е 100+ лв. За десен трябва запитване. Направил съм запитване за десен но все още чакам отговор..... Колега честита продобивка. Надявам се да качиш 1-2 снимки въвфорума да и...

А някой който да е по-добре запознат с принудителното пълнене при 8 клапановите чудеса и най вече тези с CIS инжекцион?

Здравейте колеги! От скоро съм щастлив собственик на една бяла Скала но стоповете му са в окаяно състояние Ако някой му се намират ще бъда щастлив да се разделя с някой лев за тях

Абсолютно същият проблем го имах на Сирокото и след подмяна на бенз. помпата се оправи

Някой да е мяркал Scirocco 2-ка някъде?