http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=8&t=282919 mhihi mhihi mhihi Кое ти е смешно? Предполагам евентуалния проблем с ваноса, чието отстраняване ще ми струва по- малко отколкото на теб да си смениш ангренажа на твоята печка. :lol: Другото са консумативи, половината от които вече са смен...

vaiper 1 написа:

the_tupan написа:Моята следваща кола вече стана настояща. От една седмица съм горд притежател на така мечтаната сива, двуврата, шестцилиндрова баварска ламя.

И как е разлика имали с голфа

Минимална.

Моята следваща кола вече стана настояща. От една седмица съм горд притежател на така мечтаната сива, двуврата, шестцилиндрова баварска ламя.

Ако не е голям дефекта пробвай да навиеш някакво тиксо или изолирбанд.
За коя тръба става въпрос? За гофрираната или за тази след нея, която слиза към турбото. Все трябва да може да се намери от някъде, дори и като оригинална част. Едва ли ще е много скъпа тая пластмаса.

Всичко изглежда наред.

В такъв случай броя на дупките на гарнитурата не е непременно 100% сигурен индикатор за това колко пъти е сваляна главата, а със сигурност показва само колко е свалено от нея при шлайфането. :talk: А какво означава по-голямата елипсовидна дупка (при мен е една) , която се намира встрани от другите д...

Сега проверих как стоят нещата при мен.
На гарнитурата има една по- голяма елипсовидна дупка и други две по- малки и кръгли, разположени една до друга.
Това какво ще рече, че мотора е отварян два пъти?!

Значи доколкото разбирам една дупка значи 1-ви ремонт, две 2-ри и т.н.
А оригиналната гарнитура е без дупки така ли?

Здравейте!
Някой знае ли дали има визуални разлики в гарнитурите на главата (оригинална, 1-ви, 2-ри и 3-ти ремонт) на 1.9 ТДИ моторите с роторна помпа. В смисъл може ли да се различи оригинална гарнитура от такава първи ремонт примерно само на око без да се налага да се разглабя нещо?

Абе хора не мога да Ви разбера , членувате в Волксваген форум , а всички искат BMW-та :screwy Какво правите изобщо тук ? Причината е грешно взето решение в миналото. :wink: И защо се мъчиш да пишеш тук тогава? :screwy Ами защото това доколкото ми е известно е форум за взаимопомощ и обмяна на опит м...

vucata написа:Никой не е споменавал предимства

+1

donotdisturb написа:Абе хора не мога да Ви разбера , членувате в Волксваген форум , а всички искат BMW-та Какво правите изобщо тук ?

Причината е грешно взето решение в миналото.

21556+110 еднокопитни(дизелови с принудително пълнене ) =21666.

aliyatin.com написа:Колега .Най вероятно-зацапана геометрия!

Специално в случая на колегата най-вероятно не е зацапана геометрия.

А да попитам колко трябва де оптималната температура на маслото и до какви максимални граници може да достигне без да вреди на двигателя. При мен лятото заковава на 90, а сега зимата- около 86. Най много съм го виждал да стига 108 градуса лятото в най-големите жеги по магистралата(Чирпан- Стара Заг...