Днес проверих дали има балончета в казанчето при натискане на съединителя-нямаше. Това ли е единствения начин да се провери дали има проблем с помпата ? Като изключим качването на подемник или канал.

Дано не е, а това удоволствие с помпата колко пара излезе за да се подготвя психически

Кантара го сменях миналата година, дано не е от него. Ако са накладки ще е бял кахър. Ще видя ако сега пак спадне значи има теч някъде

Мерси колеги долях малко DOT 4, но въпроса е защо е спаднало нивото - дали поради ниските температури или проблем с помпа, спирачни апарати? Нивото в бъчонката лятото беше почти на MAX. , а сега беше на средата м/у MIN./MAX.

Колеги, някой може ли да ми каже кой е кода на VAG за спирачната течност на Пасат Б 5, ADR. 1.8, 1997ма година, тоест като купувам да не взема грешната.

Е да то точно не може да с екаже дали е припукване или потропване Сменял съм всички носачи преди година и нещо и сега пак проблем...АМАН

Предполагам, че тропането ще се засили с времето...ще покарам така да видим какво ще стане.

Колеги, пак ми се появи ново 20 на пасатора :banghead: Таман смени дроселклапата и сега нова гадост - от вчера на равен и прав път без да съм завивал волана се чува едно леко притропване от предна лява страна. Има го и при потегляне, има го и на прав път, но го няма при навиване на волана. Какво мож...

Тази тема е интересна, имам същия двигател - ADR, 1,8, 125 к.с., 1997-ма година. Не съм имал проблеми досега с обтегача да чукна на дърво - по казаното дотук трябва да е стария механичен модел. Колега предполагамч ,че от Ауди 1,8 двигател ще стане обтегача. Колко време колата може да се кара тракаща?

Искам на това място да похваля Пепи от клуба на Ауди - имах проблеми с дроселклапата, компа не си комуницираше с нея и не можеше да се обучи. Оборотите играеха, колата гаснеше. Пепи ми даде адрес откъдето намерих клапа от ударено Ауди със същия двигател и заспа. Много добре работи човека, не бърза а...

Колега, така както си задал въпроса никой няма да може да ти отговори. Проверил ли си основните неща - акумулатор, свеши, кабели, бобина, стартер? Издавал ли е двигателят странни шумове преди това? Закачил ли си го на VAG COM? След тази груба Check Lista може вече някой да каже какво става.

Благодаря за мнението колега, такъв ли съединител сложи - http://bparts-bg.com/product/148/luk-ko ... 130ks.html.


Да, мисля че такъв беше - знам че на 1,6 бензин е друг съединителя. провери хубаво дали на 1,8T е същият като на 1,8 - би трябвало да е така.

Колега, Според мен си за смяна - казвам го веднага - не съм майстор. При мен (B5, 1.8 ) беше така, дори накрая не успявах на задна да качвам бордюр без зор и мирис на феродо. Смених го (сега карам с LUK) и нещата са коренно различни - отделя доста по-ниско съединителят. При всички положения си за ди...

И на мен това с еднаквия разход на 1,8 и 1,8Т малко ми бяга - аз карам 1,8 и градско съм към 11 литра, докатоп при същото каране 1,8Т (говорил съм с колега, който има такъв) дава към 12-12,5.

При мен беше клеморедът - имах проблем,че ключът не се завъртаще плавно а със запъваше на едно място. След смяна на прословутия му клеморед се оправиха нещата.