Колеги и аз съм със същия проблем от всичко изчетено в този и други форуми няма решение без смяна на дисплеи или цели табла. Сега се натъкнах на тази нова тема и :11 имало и друго решение. Надявам се да разнищим това решение с тези резистори или транзистори не знам. Ако някой има разглобено табло да...

А при мен на Поло и двете ми правят проблем и клемореда и имобилайзера та си помислих да го направя с копче но проблема с имобилайзера така или иначе ще остане.
Мерси все пак за отговорите.

Мерси колега а случайно да знаеш как се шунтира имобилайзера на Голф 3 и Поло?

Здравейте колеги, първо искам да ви поздравя за ентусиазма и желанието с което се впускате към подобни начинания. Сега въпроса ми е най-вече към колегата Bai Sando (но и не само към него) как изключи имобилайзера? Въпроса ми е поради факта, че и аз трябва да мина по този път с бутона? Благодаря пред...

Мерси колега сега се разчетох и установих че табло от поло след фейслифта не е със същата букса и преправянето не е много лесна работа. Затова реших да си взема същото като моето табло. Въпроса ми бе че така или иначе ще търся друго табло поне да е от по-новото, но явно не си струва труда да преправ...

И аз имам същия проблем. През лятото 99% от времето не работи километража и оборотомера когато не работят стрелките им трептят в нулево положение. През зимата работят докато колата е студена след като се затопли в купето и спират. Проблема е изключително досаден. След изчетеното във форума разбрах, ...

Е не можах да се стърпя! Бензин, газ, дизел кой с каквото иска с това да кара. Но... 1. Живеем в България. 2. Доходите ни са като тези в Германия примерно. 3. Колите ни са чисто нови. 4. Като следствие на първите три не ни пука коло даваме за гориво. Колко от изказалите се в тази тема против евтинит...

Отговорих си сам с малко повече четене имам EDS/EDL при него няма бутон на таблото.

Много интересно! От до тук прочетеното разбрах че която и от двете системи да имаш (ASR или ESP) то задължително трябва да има и съответния бутон на таблото. Аз карам Бора 99 г. и нямам такъв бутон, но въпреки това при птегляне на сняг или кал ми почуква осезателно ABS. Някой може ли да сподели на к...

Времената на 2 та мотора от 0-100 са еднакви даже в някои случаи 2.0 е по-бавен.Не знам как реши че единия е по еластичен от другия.И при 1500 да достига максимален въртящ момент резултата е важен. Колега мисля че бъркаш понятията въртящ момент, максимална мощност и еластичност. Това което се опитв...

Kолега карам Бора 2.0 115 к.с. комби. Много е приятен за каране не само извънградско, а и в града. В градски условия се кара спокойно на 5-та скорост с 60 км/ч без да има хълцане и придръпване. Изключително еластичен мотор е и е приятен за каране като дизелов мотор. Имам ГИ и ми гори 10/100 смесено ...

Колега не пиша за твоя пост а за няколко по-нагоре.

eurogas написа:

Това се казва евтини на брашното и скъпи на триците, идват ми на по 30-40 000км., с несменен филтър на ГИ и вече поразбита рейка, и ме питат какво и стана на уредбата изведнъж, нищо и няма, само дето се налага да заплащате ненужни ремонти. :да:

Сега прочетох темата и затова мисля да коментираме някои подробности. Когато един филтър се замърсява то намалява и пропускателната му способност как може това да води до запушване примерно на рейката която е след него. Погледнато логично колкото по-дълго не го сменяте толкова повече се запушва и не...

По въпроса с едновременното регулиране на двете огледала при половение "ляво" съм изчел всичко написано в този форум и се оказа че още се спори дали това е екстра или е бъг. Според мен това е екстра но се активира след като по някакъв начин се нулира комфорт модула "смяна на акумулато...

Така в тоя форум така и не намерих отговор на това как се пускат кабели за задните тонколони на тези които фабрично си нямат. Решението на въпроса е следното: От автоморга си купувате тонколони, пищялки и окабеляването на задните врати. Свалят се задните кори на вратите, сваля се междинната ламарина...