Ще съм ти благодарен, че ми е любопитно. Аз преди време смених 5-та предавка с по-дълга, но се чудих дали направо да не сменя кутията с 6-степенна.

Заради турбото 1,8Т е по-пъргав, макс. въртящ момент при него започва още от 1800 оборота, а AGZ върви от 2800 нагоре, в ниските обороти е по-муден.
Колега, с колко оборота си на 6-та скорост при 100 Км/ч ?

Не колега, все още е загадка. Каня се на пролет да извадя ЕКУ-то и да го презапоя, че по-принцип VW от този период си страдат от спукани спойки и лоши връзки, а когато става въпрос за импулсни сигнали и честоти лошата връзка е непредвидима - едни честоти могат да преминат, а други не.

Ще почистя буксата и пиновете на датчика, но за да стигна до него трябва да разглобя и изкарам филтърната кутия, а като стигна до там направо ми се искаше да изкарам и датчика да го почистя, но не знам дали след това няма да ми трябват нови гумички за уплътняване.

Не съм качил цялата снимка - към нея има описание на всеки един от елементите на снимката. За 11 пише точно това - "Brake Pressure Release Solenoid "

servo.JPG Здравейте колеги, колата е Bora V5 150hp AGZ мотор. Спирачките, ESP-то и ABS-a си работят нормално, но от време на време (3-4 пъти годишно) ми светва лампата, че ESP-то е изключено и дори и да натискам бутона не мога да го включа. След изгаване и повторно стартиране на двигателя всичко е ...

Съединителя е сменен преди година, но и преди това си придърпваше по същия начин.
А придърпването което идваше от съединителя преди да го сменя беше само при потегляне и беше доста осезаемо.

Има, но той си работи - проверил съм го през ваг-ком-а.

Така, пробвах с чисто нов дебитомер - същата работа, явно няма да е от дебитомера.

Няма да стане с мултицет, тези датчици генерират импулси които се хващат с осцилоскоп - колкото по-високи обороти, толкова по-висока честота на импулсите. Вчера забелязох, че това колебание се усеща дори и при движение по инерция на скорост - колата намаля, намале и в момента в който оборотите на дв...

Бях чел в някоя тема, че датчика на коляновия вал (в онзи конкретен случай) работил добре до около 3500 оборота, а от там нагоре започваше да подава некоректни данни и от там ЕКУ-то се бъркаи т.н. Та в този ред на мисли, се чудех дали е възможно и някои от моите датчици да работи леко не коректно ок...

От Пловдив колега, ще почерпя :) Това е моя дебитомер. Debitomer Bora 2.jpg Може може ;) дебитомера измерва количеството въздух което отива към дросела, май не знаеш какво прави този датчик и идеята му, но от него МОЖЕ да ти лагва колата ;) Но преди да си тестваш дебитомера, според мен няма смисъл д...

За съжаление няма от къде да взема само за проба. Освен да го сменя, така и така отдавна му се каня. Съмнявам се обаче тези колебания в ускорението да се държат на дебитомера, защото та са си постоянни, а дебитомера прекъсва много рядко и съвсем за кратко.

Здравейте колеги, колата е VW Bora V5 AGZ мотор, с предно предаване, 5 стпенна ръчна скоростна кутия и газов инжекцион. При съвсем плавно ускорение в деапазона межу 1600 и 2000 оборота се усеща леко колебание в ускорението. Ако ускорявам бързо колебания не се усещат - ускорява равномерно, може би за...

Да, вярно е, не отпадат автоматично - аз минах през този филм. Отиваш до НАП и искаш да ти издадат служебна бележка в която трябва да пише, че нямаш задължения (глоби) към КАТ, и с нея отиваш на гишето в КАТ да си вземеш книжката. Даваш бележката, заявяваш, че глобите са с изтекла давност и държиш н...