Евала за темата,много е полезна .И аз имам подобен проблем.

Аз съм с ГИ на LPG.Независимо каква е газовата когато двигателя работи с газ си трябва още малко предварение.Междувременно вече го монтирах, ама да видиме кога ще мога да го тествам.

Мисля да сложа ТАП на Рунел.Има ли вече някой с такъв да сподели впечатления и какво предварение е подхдящо?
http://www.runel-tech.com/timing-advanc ... a-wv-audi/

ЕТ 45 го видях от тука http://www.wheel-size.com/size/volkswagen/sharan/1997/ ти къде намери за ЕТ 55

Стандартно е с ЕТ45,значи ще излязат на вън с 10мм.Да ли ще опират в калника при натоварване (гуми 195-65-15)

Това е световния рекорд за разход на дизелов голф 3л/100кв а някои колеги се доближават със старичките си шаранчета и нашенска нафта до него,не че не им вярвам ама да вземат да се свържат с хората от Гинес да прославиме любимата марка.Единствено ние с газовите Шарковци можем да подобрим рекорда. :dr...

Прилича на комутатор,въпреки че си го сменял преди 6 м. може пак да е за смяна.

Проблема е решен.Оказаха се запушени дюзи.Като го настроя на газ и компа се адаптира по тези настройки и на бензин се разваля работата ,тъй като почти не го карам на бензин.Източих стария бензин (над две годишен) и като почистих дюзите всичко заспа,така не е работила до сега.

Грешката е 00537 за достигане на горна(18-10) и долна(19-00) граница.Горната я достигам при регулирането на газта но долната е веднага като е на бензин.Няма проблеми по кабелите а и на газ си регулира нормално.Купих си вакум помпа и отивам да мъча с нея да открия нещо,а да но ама на да ли

След съединителя реших да сменя и гарнитурата на капака на клапаните,за целта се сваля пластмасовата час от смук.колектор на която има О-пръстени които смених,но не с оригинални(11лв.бр.). Сега обаче от някъде смуче въздух :mhihi и на бензин ландата(нова) забива долу на бедна смес,на газ успявам да...

И аз го сменях скоро и с филтъра си събра 4,7л до максимума, както си пише по горе.

След съединителя реших да сменя и гарнитурата на капака на клапаните,за целта се сваля пластмасовата час от смук.колектор на която има О-пръстени които смених,но не с оригинални(11лв.бр.). Сега обаче от някъде смуче въздух :mhihi и на бензин ландата(нова) забива долу на бедна смес,на газ успявам да ...

Те си били надписани само дето при мене цветовете бяха други но се справих.В крайна сметка не е много трудна смяната,по удобно е да се свалят и двете полуоски,тампона е доста неприятен за сваляне,през допките под акумулатора се сваля и планката от скоростите,стартера се слага последен.

Благодаря ,а от коя страна е едно

Проблема при мене се оказа счупена пружина на феродовия диск парче от която беше застанало така че да неможе да се натисне съединителя.Всичко беше оригинално и в добро състояние,за съжаление не продават само феродов диск и се наложи да купя комплект на Sachs и лагер на Valeo който беше тръгнал.Взех ...