Производен, остатъчен (?!?) материал от кокс?

Колегата по-горе каза, че се продава два пъти по-скъпо, но за два пъти по-дълго време, а и накрая обиновено половината неща отиват за желязо. Отделно трябва да сваляш, разглобяваш, мажеш две години... Аз лично бих те посъветвал - давай цялата и пито-платено! Ти си я покарал, порадвал си й се, взел с...

malkia873 написа:и язе сам па от селановци

нЕма а са притасняваш...той, Бубата, ша опрай работата...

Същите неща при подобен мотор - 1.8 МИ. ADZ в Толедо. Кара, вара - изфорсира се сам.. те това е, Баце... Май просто ще се свиква.

Преди 2 месеца "купихме" такава за един познат. Лично на мен ми направи впечатление, че всичко й работеше и като изключим леко натиснатата задна врата - интериор и екстериор бяха ОК. Отдолу имаше една биалетка и "демпферна", ако не се лъжа, ролка на динамото. Тази ролка, когато и...

Тук значение има най-вече предавателното число - задна е с най-голямо, сиреч - "най-държи".

Един познат смени около 5 комплекта и накрая реши, че ще взима някакви турски (фалшиви и евтини, явно беше, че ще са консуматив... и тия взеха та излязоха най-кадърни - кара си с тях примерно 1 година и така продаде колата. Но не си спомням марка, нито какви са. То беше и преди време и не ми е било ...

Тръгни от мерене на налягането на студен/топъл мотор, после, ако налягането е в норми - датчиците. Може и маслото да е калпаво, имай предвид... С предишното масло как се държеше? Какво беше предишното и какво е сегашното?

Някой няма ли да каже нещо да дизеловия 1.8 :beer TDDi, мисля, са т.нар Ендура мотори. Старият 1.8 турбо дизел с кулер, но с някакви датчици. Роторна помпа и т.н. олд скуул работи. Здрав до безобразие (хубаво е да му се посменя маслотона около 5 години или при всяка смяна на собственост (което наст...

Ще се включа само да ви кажа с моето Поло като го взимах как се получи с километрите. Обикаляхме, не знам какво гледахме - айде това Поло ще пробваме, гледам там... пастирано, цъкам копчетата дали работят, слушаме мотор, кутия, абе всичко каквото си мислим, че трябва да се прави на пазар. Аз вече го...

И аз бих подкрепил БМВ избора (при все, че не съм им най-фен) в този случай. Познат си взе такова 330 Д седан. Не Х, но като купе и мотор е същото. Ами... усеща се класата, в смисъл няма чак толкова пластмаски, а където има изглеждат качествени. Салонът беше алкантара или там полукожа, както се води...

На едната снимка на предните седлаки ми се видя, че е полу-кожа, дето му викат. А то такъв салон в Г4 няма, така като помисля. Явно седалката е била скъсана, зверски, и са я "оправили" като са я окантили с кожа. Погледни го това.

Не е отговрът, който очакваш, но защо не си го лепнеш?
Опитай с друга гума, леко разтопена със запалка или друго подръчно... най-много да го досъсипеш. Колко просто звучи

Колега, ТДИ моторите си "пускат" свещите да греят при под 6-7 градуса. Аз лично съм палил с една работеща при - 7 ,да речем, но при по-ниска Т нямам шанс.
Смени си ги - около 50 лв. излиза с евтини свещи, с каквито съм и вече година и половина няма ядове.

Тук има хора, които разбират от АГУ. Направи една снимка да се види къде е вързан изпарителят. По принцип, ако е блокирал термостатът, в града ще ти кипне колата... Щеше да разбереш, че не е в ред. Да не би да си останал с малко тречност и изпарителят да замръзва? На мен ми се е случвало, когато ми ...