В такива случаи първо се сменят гумичките на клапаните струват 10лв и си ги смених за половин ден, ама щом пуши през аспуха май няма да е само от гумички. Един приятел ме убеждаваше какъв огромен ефект имала някаква добавка точно за тази работа, но аз не ги вземам насериозно тези добавки.

Като са сваляли скоростната кутия може да са изкривили някоя щанга, аз имах такъв проблем със задната скорост и се оказа че е от едно изкривено лостче.

Точно това е релето(шалтера), дори да е дало фира ако подадеш плюс от акумулатора до този по-късия болт стартера трябва да завърти. Както говори колегата вътре има две намотки, много малко вероятно е да има прекъсване в тях най-вероятно предишния път си вкарал вътре някакъв боклук(например стружка) ...

Не говоря ти за релето - това цилиндърче отгоре върху стартера с двата болта и клемата. Бендикса е зъбчатката която се зацепва за маховика. Не купувай нищо преди да си сигурен какъв е проблема. Ако наистина стартера не реагира когато подадеш ток на долния болт значи проблема е в самия елдвигател. Ка...

Аз съм имал проблеми със стартерите и на двата си голфа и двата пъти проблема беше релето - разкапсуловане, побългаряване и сега знам, че са вечни.

Значи проблема е в самия елдвигател така от разстояние не мога да ти помогна трябва да го види специалист. Най-вероятно пак са четките, макар, че читави четки трябва да изкарат 20години, да не би да заяждат в гнездата, свободно ли се движат, пружините им как са, болтчетата добре ли са стегнати? А по...

Къде сте му подавали директно ток, от плюса на акумулатора до долния болт ли?

Електромагнита има две намотки, като завъртиш ключа влючваш едната и тя изхвърля бендикса напред, едва тогава се включва втората и точно тя подава ток към четките. Пробвай с тел както съм писал по-горе и пиши какъв е резултата.

Първия път като се качих на магистралата с голфа си бях приготвил няколко двулитрови шишета с бензин няколко пъти спирах връзвах шишетата при двигателя с тел и забучвах маркучите направо в шишето с всяка бутилка карах по 20км и после вкъщи измерих точно колко бензин беше останал във всяка бутилка. Р...

Предполагам, проблема е в релето(електромагнита) от него стърчат два болта и една клема горния болт трябва да е вързан за плюса на акумулатора.Първо провери дали гайките и клемата са добре стегнати и почистени. После вземи парче дебел меден тел и направи късо между двата болта стартера трябва да зав...

Нивото в акумулатора пада когато напрежението на алтернатора е твърде високо много е важно да се внимава каква вода се налива, малко чешмяна вода и акумулатора се ще се саморазрежда за няколко дни. Това че си покарал малко не значи, че си го заредил за да се зареди напълно му трябват около 10 часа.З...

Не знам конкретно този двигател каква запалителна уредба има, но знам, че на моя делкото се върти от шайбата на маслената помпа, ако не я зацепя както си е била после ще трябва да правя центровка, така, че аз и на маслената помпа имам белези.

Ако клапана който спира пълненето на 80% не е изправен като пълниш "догоре" бутилката може да събере веднъж 25л, а друг път 30л, така, че първо изпразни бутилката, после сложи 10л и я засечи отново. Провери със сапунена вода всички съединения за течове, (пълначката е най-подозрителна)и мно...

Досега си мислех (и все още мисля така), че за предварение и закъснение може да се говори само за момента на запалване, а разпределителния вал има само едно единствено правилно положение и то е при опънат ремък белезите да съвпадат точно, ако има разминаване повече от четвърт зъб значи ремъка е дефе...

И на мен ми се струва, че маркуча е за вентилация на картера. Аз бих омотал скъсаните места с изолирбанд, за да не смуче двигателя нефилтриран въздух. И после бих потърсил подходящ стар маркуч от някаква друга кола, "маслоустойчивите" маркучи по магазините изкарват по няколко месеца. При в...