Здравейте от няколко седмици ми се появи следния проблем, включително и днес. Излязох в 17:00 от работа запалих колата обикалях си спирах тръгвах и т.н. няма проблем. Спрях до един магазин и се забавих около 20 мин. вътре и излизам и решавам да тръгвам, въртя и колата запали вдигна си нормалните обо...

Не съм го решил карам си така вече 15 000 км и нито се подобрява нито се влошава. Със синхонизации на разпредеителни валове си играх, какво ли не беше ама си тресе все по един и същ начин.

Наложи ми се да отсъствам няколко седмици. Ето лога на дебитомера, който казах че ще направя.

Ето това ми е дебитомера, свалян е за чистене, но мисля че си е оригиналния от както се е родила колата. После ще направя един лог на 3-та с много газ да видим как работи и той.

Нали когато паднат стойностите означава, че дебитомера е пътник... При завишени стойности пак ли значи че е за смяна?

Да така говорихме в началото, но след това като показах клипчета от тресенето разни хора написаха, че вибрациите не са постоянни и не са в равен интервал, а хаотични и започнахме да търсим другаде, освен това не съм сигурен че утихват като натисна съединителя! Колега тресенето започва,когато стойно...

Да така говорихме в началото, но след това като показах клипчета от тресенето разни хора написаха, че вибрациите не са постоянни и не са в равен интервал, а хаотични и започнахме да търсим другаде, освен това не съм сигурен че утихват като натисна съединителя!

Тази сутрин като запалих тресенето пак си беше на лице, ще си поиграя още с шайбата, явно синхронизацията няма да е и на 0..

Така измайсторих си едно ключе с което да настроя шайбата на вала и след доста играчка я докарах до 0 - 0.6 но двигателя днес не може да изстине за да видя дали ще тресе. Спретнах едно логче за да видите как е сега работата на мотора. Виждам че след промяната в синхронизацията се измениха някои от д...

Ето, прикачвам лог, за да се види синхронизацията на 4-ти канал.

Да тресе като падне под 4,7... Синхронизацията е добре, не мога да си спомня показателите в момента, но не излизаха от зададените за нормални параметри. Закарах я в един сервиз за диагностика, няма да казвам име, за да не свалям имидж, майсторите вързаха колата към VCDS гледаха чудеха се маеха се и ...

Ето и един лог на колата, веднага след като изчистих зацапания ЕГР и дебитомера и след смяната на гумичките на дюзите. Вижда се как показанията на дюзите са нормализирани спрямо предни логове които съм качвал, но дали съм минал и 500 км. и сега тресенето се възобнови отново си е същото като преди......

Отидох в магазин, в който продават маркучи всякакви и си взех някакви италиански за 6-7 лв. метъра. Предложиха ми и български за 4,30 лв. метъра но реших да взема по скъпите. Вече карам 4-ти месец с италианските, но чувам как нафтата минава през тях и отива от филтъра към двигателя. С оригиналните м...

Здравейте, най- накрая намерих време да се занимавама с колата. Изчистих ЕГР-а и всички възможни тръби, които мога да изкарам към интеркулера, дори и самия интеркулер изчистих, след това се насочих към дебитомера, както беше препоръчал колегат и него изчистих, но тресенето не се оправи. В крайна сме...

Добре някой може ли да ми каже, какво означават тези две грешки? Address 01: Engine Labels: REDIR FAIL! Control Module Part Number: 038 906 018 J Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00AG 1810 Software Coding: 00001 Work Shop Code: WSC 00222 VCID: 1D3BC7AD97AAEF1 2 Faults Found: 01268 - Quantity Ad...