Заслужава ли си да се дадат 1100лв. за боядисване на голф 3 с двигател 1.4 55 коня?
И има ремонти и обслужване за още 1000лв. поне.

Сменя се тройника.

Човека от един обикновен сервиз стана милионер.

Аз имам специална книга за ремонт на голф 3 има 4ри етапа на затягане.
1-40Н.м
2-60Н.м
3-дозатягане на 180градуса
4-двигателя се загрява до 80гр. И болтовете се затягат на 1/4 оборот.

Комънреал

Аз наливах евтино и забелязах че на студено върти повече. Сега зареждам от ОМВ и си върти нормално.
Не искам за 15 стотинки да запуша дюзи после.

Това може да е от лош дизел. Смени бензиностанцията да няма после проблем с дюзите.
Да не сипваш много евтин дизел? Той дизела се познава от сутрешното въртене.
Ако върти продължително сменяй бензиностанцията.

Типично за голф 3 е да се прецакват вратите и стъклата като цяло. Няма такава кола освен голф 3. Пък да не говорим още колко проблеми имат ама това е друга тема. Буташ седалките и отивш отзат да махнеш кората на вратата има едно болче да отвъртиш и се маха. Има счупен маханизъм за това не се отваря....

По добре е дизела гори горе долу колкото двете малолитражни и има голям ресурс от мощност. Ще плащаш повече данък но ще разполаш с голям въртящ момент какъвто бензинките не могат да го постигнат. Защо не се огледаш за 1.6 тди 105 коня щом ще даваш 15 000лв за кола вижда ми се много икономичен за мощ...

Не водя сервизна история само записвам км на маслото и ремъци те, че ако записвам и парите дет съм ги дал и ще трябва да се беся. Парите никога няма да се върнат.

Ми икономически не е изгодно да се прави такава кола, 3-4 лв икономия на 100км, не си заслужава усложняването. При камиони и автобуси е правено. И в момента също е възможно - https://www.prinsautogas.com/en/products/dieselblend_system/dieselblend_system.html А за пропан-бутана не си прав, той е вин...

Айде пък да не ми я хвалиш толкова много тая газ. 6 години я карах(140 000), редовно обслужване на рейка, смяна на филтри, зареждане от "хубави" бензиностанции, смяна на свещи и т.н. Колата на която я карах беше Passat B5.5 1.8T купен на старо на 70 000км от Германия. Газовата инсталация ...

Направих си един икспиримент наскоро. Понеже ми изгоря бензиновата помпа за пореден път я направих да върви само на газ. Центровката я направих на газ. Сега хем върви хем малко харчи. Не мога да я кача над 8 газ смесено, а извън града с 90км даде разход 6 газ. И хем и върви нормално. Не знаех че от ...

Но разликата винаги си остава големия въртящ момент на дизела. Дизел 100коня има въртящ момент като на бензинка 150коня. Не съм забелязал на бензинова кола да не ми стига въртящия момент. Това, което ми харесва на старите бензинови е че са като дизелките. Мога да я карам под 2000 оборота на по-висо...

Карам и на газ и на дизел в момента. Но разликата винаги си остава големия въртящ момент на дизела. Дизел 100коня има въртящ момент като на бензинка 150коня. И да непрекъснато все нещо се човърка по тая газова. Кеде вървеж къде разход. Но не може да се докара вървежа и разхода на дизела.