Така.. електромагнита създава поле, което привлича/блокира (принципно електротехниката не ми е никак любима, така че теорията/термините може ми куцат) частта която е на най-външната част на вала, непосредствено преди самата шайба. Та тази част при изключен климатик не се върти. Т.е. шайбата буксува...

Колеги лагера работи постоянно, защото едната черупка е на шайбата която се задвижва от ремъка, а другата на корпуса на самия компресор. mhihi Старата песен на нов глас. Ще ми обясниш ли тогава как по дяволите можеш да накараш компресора да заработи? Компресора колега заработва благодарение на елек...

airjohn написа::bowdown Инж. Milan off

Не е нужно да съм инж. за да съм запознат

koлега сваля6 лагера и отиваш с него (или с размерите му) в магазин за лагери и там ти дават то4ния лагер.. по евтино излиза, отколкото да отиде6 в магазин за авточасти и да търсиш лагер за компресора на климатика. Колега прав си но докато го сваля,докато обикалям по магазините ще изгубя много врем...

moimoimoi написа:тая кола с тез тесни брони определено е произведена преди 88 година

Колега видя ли авариините мигачи къде са? 88 година определено не са там и диода за охладителната течност не е при стрелката а при другите диоди, което също е при последните мк2

i.e.i написа:Най-добре смени джантите.

И аз мисля че 2 вата не е чак толкова силна да стопи пластмасата

Виж си и номера на компа ABF ECU TYPES immobiliser numbers: 037-906-024-AE,AL,BE,BF NON immobiliser numbers: 037-906-024-F,G,AB ако е от горните с имобилайзер ще ти трябва ключа и таблото от голфа до колкото знам или някой който да го изолира. Аз имам комп от пасат абф без имо и мога да мина да го п...

Здравейте колеги. Като фен на атмосферния тунинг и аз съм се захванал с дросели, и като на повечето БГ фенове моят бюджет също е ограничен. Взел съм дросели от BMW M5, направиха ми фланец, двигателя е АБФ всичко е ОК, но парите свършиха. Въпроса е дали може да оставя на първо време оригиналната елек...