Колега там където си посочил със стрелки,също е част от спирачния диск.Диска не е само там където се трият накладките.

Здравейте колеги,имам нужда от помощ.
При запален двигател и включени габарити след няколко секунди гаснат светещите символи на ключа на фаровете,на копчето за реглаж на фарове и подсветката на плафона,също се включва и задната чистачка.
Можете ли да ме насочите къде е проблема.

Покажи му на неговия двигател къде му е дистрибутура и палеца. По темата.Виж си свещите и кабелите.Чест проблем при този мотор са уплътнителните О пръстени на смукателния колектор,от където при студено време влиза допълнителен въздух и това обърква горивната смес.Ако нямаш идея кое как се прави коле...

Да беше прочел че се подава минус на кабелите за отключване и заключване а не плюс.

На Б5 отключване заключване е по минус а не по плюс.Подава се маса на съответните кабели.Поне при мене е такa Б5 1,6 АRM 2000 година

На кабела към шалтера не отива напрежение всеки път.Въпросния кабел излиза от клемореда и отива на шалтера.Като стисна куплунга на клемореда и пали.При изваден куплунг като подам от постоанния плюс към черно червения кабел,върти като побеснял.

Да току що и аз го открих.Благодаря колега.
Въпреки че клемореда е нов,е менте.Ще се търси качествен клеморед.Ако не намеря ще побългаряваме с бутон.

Оказва се че не само акумулатора беше заминал.Не достига всеки път ток до шалтера.Колеги имате ли представа кабелчето което подава напрежение на шалтера,от къде го взима,от реле или направо от клемореда?

Благодаря за насоките колеги .Оказа се умиращ акумулатор.Акумулатора има напрежение колкото да светнат лампите и да цъкне някое реле,а като врътнеш да запали,не може да изхвърли бендикса.Смених акумулатора с нов,ако драмите продължават,ще последвам стъпките от линка на radotom.

Здравейте колеги.От известно време Пасата не иска да запали.При завъртане на ключа,се чува цъкане на релета,но стартера на върти.Заподозрях клемореда,но след смяна няма подобрение.Стартера върти когато си иска.Моля дайте насоки.

Дайте малко инфо как е при вас. Малко отзад на пред по въпросите които задаваш. Ползвам на колегата от Рено форума. 1.Ъгъла на моя екземпляр не е константа,как се променя,обаче не знам. 2.При каране на бензин,ТАП-а се изключва.За да е активиран,взима + от газовия клапан.Т.е на бензин не се включва....

fichtenweg написа:..... давността започва да тече от връчването.....

Въобще не се бях замислял в тази посока. Мислех че давноста стартира от момента на констатиране на нарушението.Благодаря за разяснението.

fichtenweg написа:Давността си я има, както писах по горе - 2 г.....

Две годишна давност няма.Миналия месец подновявах книжка и ми връчиха на гишето за подаване на документи електронен фиш от 2016 януари или февруари не помня.Не пускат да се прави книжката преди да им връчиш платежното.

.....Ако спускаш няколко км на ППХ, например някой проход и през дросела минава въздух, а дюзите не пръскат, какво ще отчете ламбдата и какво ще направи компа със сместта?..... Компютъра знае че дросела е затворен=>не подава гориво над определени обороти. Абсурдно е да смятаме че при ППХ в цилиндри...

Когато се случи проблема,трябва да провериш дали отива захранване към бензиновия инжектор(дали се отваря от компа или изпуска).Ако инжектора се отваря от подадено напрежение,възможен е проблем в газовия комп или в свързването на въпросния инжектор или по някаква причина става прехвърляне на захранва...