С плат, или с кожа ще го правиш? Мога да снимам моя как съм го сгласил и да съдействам за плат.

Лепене само с производните на хелметекса.

Здравейте ,задава се смяна на съединителя,вчера го пробвах и на трета предавка автомобила потегли,което е сигурен признак ,че заминава съединителя,та искам да попитам знае ли някой дали този модел е с демпферен маховик ?! 1.9 tdi 90 коня Z1 1998 !? Чакай сега. На трета потегли, или на трета буксува...

Запуши връщащия бензин след регулатора. Ако няма промяна, измери налягането от помпата. Също така на място дай газ и виж на колко оборота е прекъсвача.
Надявам се, че ангренажа е зацепен правилно.

Под жабката имаш една кора, вземи фенерче и виж как се сваля. елементарно е. После виж кабелите на вентилатора къде са.

Стигни до вентилатора и виж с пробна лампа дали иде напрежение до него.

Ако го направят качествено, ще ти съдерат 3 кожи. Ако е евтино, нищо няма да е както трябва. Казвам ти го като човек, който е присаждал двигатели.

Петров, сам ли ще си я правиш?

Е, кат не щеш да отговориш...

Какъв ГИ си сложил? Всички компоненти ли са нови?

Най-добрият начин е да си купите кола, която не се краде.

Сваляш кората под жабката и ще видиш вентилатора.

Ако сега си взел колата, иди някъде да ти премерят с манометър реалното налягане на маслото. Тогава мога да ти отговоря.
Този мотор има навик да износва леглата на разпределитемните валове.

Хайде първо да уточним за коя гарнитура иде реч.

Ясно, не сипробвал нищо... Чистенето на масло става с вода и обезмаслител. Моторът работи на място загрял, да отвори термостата поне половин час. После се точиу разтвора, промива се системата с вода с разкачване на маркучите, за да изтече всичко, което има препарат. После вода и се кара така поне де...