Тук не става въпрос за това а, че заради импулсното управление светлината трепти с ужасни за човешкото око честоти и при ЛЕД и при ЛЛ е така. Това важи за евтините ламбички дето си ги купувате, не може хем да е евтино, хем да не е с импулсното управление....а да не говорим за мониторите на които сед...

Това с тези подобни на картонени кутийки ламБи е примитивна работа. Сигурно ще се достигне ниво на развитие на LED-a, така че да е изполваем, но още не е. Проектирал съм платка за LED-ламба, ако така може да се нарече,не с 60 ами със 700 LED-a. Свети доста, но за вкъщи не става, светината е ужасна....

ясно се вижда,че не може да отвори ЕГР и за това се разминават стойностите...най-вероятно е моного зацапан или мембраната му е заминала, а може и вакуум да губи..

свали го и го почисти, като за начало..

Искам да видя и стойностите при отворен ЕГР, като подадеш малко газ трябва да отвори...
и не прави логовете така на клипче, отдолу си има бутон "log"......

Друго интерестно нещо което отново забелязах, е че тресенето не започва веднага след запалването на двигателя, а като порабити няколко минути. Забелязах също така че тресенето започва когато сякаш някакъв клапан се отваря и звука от аспуха се променя сякаш започва да духа по- силно през него, сякаш...

абе може и да е не добре регулирана дюза, може и самата дюза да е, също може в цилиндъра да е проблема....., възможности много! най-безболезнено е да се сменят уплатненията на дюзите и да се регулират добре и през това време да се види вала! и да не съм ясновидец притрисането се вижда от второто кли...

на трети цилиндър е проблема, като за начало ремонтен комплект на дюзите и проверка на гърбиците на вала и повдигачите.....

4.7 mg/str Injected quantity 3.0-9.0 така по спомен трябва да си някъде около 5.0 - 5.5мг. То варира, но ако непрекъснато ти държи 4.7мг. мисля, че не е нормално, оттам и вибрации на празен ход. глупости на търкалета.... при 65 градуса на двигателя са точно толкова, в последвствие се качват малко. ...

Най-вероятно нищо му няма на таблото, тия кабели са фалшиви от където и да ги купиш......
http://www.vag-info.com/VAG%20Group%20products.htm това са истинските, само им виж цената
И да имаш иммобилайзер, а в ключовете не се записва такава информация.

Ако изписва "interface connected ID.......", кабела си работи и няма нужда от препрограмиране.
Но е много важно да не го ползваш с различе софтуер от този с който е дошъл, пуснеш ли го на колата с друг, ще се изтрие.

Ако си пробвал с различни версии(различни от тази с която е кабела),се е изтрил atmega8.
Оправя се само с препрограмиране......

П.П ако ти се занимава с препрограмиране пусни ми мейл на ЛС, ще ти пратя няколко .bin файла.....

аутодата изобщо не я гледайте..... ако не е описано на опаковката на гарнитурата, по-добре някой да погледне в ELSAWIN!
в момента нямам възможност да видя, нямам я качена.

от второто клипче се вижда, че не маховик.... вибрациите не са с една и съща честота
проблема е на едни от цилиндрите, може да е дюза, може да е разпределителния вал, а може и самия цилиндър да е проблемен.

Успех

Колкото повече, толкова повече... Много ясно, че става въпрос за пари, нали нищо не подозиращите и добронамерени Ъплоудари работят за тях.... и то без пари... Това си е тлъста хапка, как се изпуска такава работна ръка. А в същото време правят луди пари от реклама, на братушките торрентите са във вид...

Това не е ThinkPad, thinkpad edge = probook!!!