Провери за спукани маркучи между турбото и колекторите. Симптомите са подобни.

ktamen написа: да се сложи гумата, да се махне крика, някой да натисне спирачката
.

Искам да видя как ще пъхнеш ключа през алуминиева джанта. Особено през такава с ''глух'' централен отвор.

При набиването за дорник се ползват черупките от стария лагер.
Ефикасно приспособление за развиване/стягане на карето.

На почти всички коли има такива процепи за монети , като не е задължително да е около лоста. Може да е на друго място.

Подкрепям всички мнения на Калин Одаджийски. Имам 4 ВАГ коли с барабани отзад и никога не съм имал какъвто и да е проблем нито с ръчна нито с крачна . Не мога да кажа същото за дисковата ръчна.
Голфа на Бай Сандо е страхотен .

Не е гаранция че е от майстора. По същия начин ми изяде ремъка от криви ролки. Нови!

Пробвай да откачиш ключа и ще стане ясно дали е от глимката.

Не е вярно. След смяна на номера задължителен преглед.
Цитат:
Издадените удостоверения и знаци за техническа изправност на пътни превозни средства запазват валидността си при промяна на собственика на пътното превозно средство, когато не се подменят табелите с регистрационните номера.

Работи при угасяне на мотора и то само ако е прегряло турбото. При нормално каране тая помпа изобщо не работи. Едновременната работа на основната и ел.помпата е силно нежелателна , да не кажа забранена.Посоките на движение на течността при двете помпи са срещуположни т.е. ако работят едновременно ци...

Става и с лебедка на двора , като си направиш здрава дървена рамка.

Ч Н 2019 Г !
Желая на всички колеги много здраве и успехи .

Колегата няма ли да го устрои едно ремарке? За тухли , баластра , цимент върши прекрасна работа.

Ауди 100 ?