Аз го виждам като изкривяване, а не като вдлъбване. Това може да се дължи на скъсване или разтягане на влакна от вътрешната стуктура. Колегата трябва сам да прецени, ние все пак гледаме само снимки...

Според мен това нацепване може да е от формата при вулканизацията и може да е повърхностно. По-лошо е изкривяването, което се вижда на предпоследната снимка. Връщай гумата!

Да не се окаже с някой ГТИ мотор...

Данните на производителя са задължителни. С болтовете шега не бива...

170 Nm си е сериозна цифра. Аз имам 110-120 Nm и ги развивам с една машинка на Крафт и малко изчакване 5-6 удара. Може и да имам късмет...

Спасение не дебне отникъде...

Аз съм сложил моите на спортна кола и са с асиметричен профил. Държат се много добре и на мокро, и на сухо- справка: шипченските или обзорските завои. Иначе любимите са ми Дънлоп, Google е за гуглевианците, а чадърчето за мен си е просто символ, по-важното е, че Унироял са под шапката на Конти, прос...

За мен най-добрите гуми на мокро, при това с прилична цена са Унироял. Не случайно емблемата е чадърче...

Търся евтино старо задно гърне за голф 3, мотор ABD, бензин моно 1,4 л, 60 к.с., 1994. Без особени претенции, само да е здраво, за да мине преглед. Предпочитам да е около Бургас, може и съседните окръзи (Ямбол, Сливен), като ще мина да си го взема сам. 0885524029.

Аз им плащам от картата и това плащане остава в архива на банката. Където няма ПОС-терминал, трябва да се пазят бележките...

И аз цяла седмица пробвам - нанай...

Тук стана интересно! Едно време частите ги правеха от истинска стомана, а сега са от кашкавал - TTY (Torque-To-Yuild). Вече почти няма модел, на който болтовете за главите да не са "кашкавалени". Но понякога може би си струва рискът! Аз бих постъпил по следния начин: 1. Бих купил нови болт...

Има развитие, за съжаление негативно. Централното спря да функционира. И това стана, след като свалях акумулатора за зареждане. Явно нещо е било на път да се скапе. Вече няма бръмчене, ама няма и заключване-отключване. Допускам, че проблемът е повече електрически, но кой знае!? Между другото централ...

Докато се стигне до заветните 1000 км (моя лична неангажираща преценка) при най-екстремни условия (и студ, и пек), ще изтече още много вода. На сегашните модели (не само при Тесла) народът им казва прощъпулници...

И днес не работи...Смехория...