Доста ниска компресия! При мен на PN мотор е 11,5 до 12, а двигателя е на 285 000, поне от както съм го взел, дали е базикано не се знае. А за маслото, направо си е супер и това понятие с тънкото масло е много грешен мит - при загрял двигател визкозитета му с този на "по-гъстите" е кажи ре...

И като мине на 10W40 какво! :banghead Същия праз :deal ! Само разлика в студения старт ще има! Стига с тея митове за "гъстите" масла :h020 ! За маслото си взимаш такова, отговарящо на изискванията на производителя, който знае нормите на VW за този модел да ги сподели, и не е зле пак да ти ...

Мунс, както винаги си прав, съвсем изключих за горивото, хем и на мен преди доста време ми правеше яко чернилка точно от богата смес и невероятен разход 15-16/100 в града- оказа се прецакана мембрана на вакуумчето на делкото, та колегата може и да я пробва дали тя не е сдала багажа. Да те питам Мунс...

Дака, пробката за смяна на маслото на скоростите и на диференциала, там където влизат валовете за задвижване на колелата. Ако навиеш ляв волан, ще видиш и пробката за доливане и нивото, която е на самата скростна кутия. На голф 2 е така, предполагам и на голф 3 е така, ползват сходни блокове за двиг...

Май най-добре ще е да идеш на майстор, защото явно двигателят за теб не е от значение, а хем те и питаха вече!

От некаране вероятно са заминали гумичките на клапаните. Те за това викат, че двигател се не плаши от каране

За шлайфа, ако може да ти я замерят главата колко е крива - имаше някакъв допуск, все пак идеални неща няма, та и кривината има допустими стойности. А това с маслото и, че е гъсто си е чиста градска легенда - стига щуротии. Маслото ти е гъсто при студен старт, ама като загрее е все тая - да речем е ...

Един съвет и от мен, че за половин година преди време това "О"-пръстенче се скапа и пак протече фланец на половин година! Та направо намажи цялата повърхност със силикон, червен, слагаш целуфан от цигари отгоре и заглаждаш на око с отверка или ножче и оставяш да изсъхне силикона. После сла...

Взех мембраната :drunk - 16лв. нова Полска, за 26лв. е нова тази на пиербург, но със сигурност няма нищо общо с цена от 40лв. за рециклирана. Правете си сметка как ни товарят! Между другото питах и за шарнир за за носача - 10лв. чешки старлайн без планката и болтовете - с тях към 15-16 лв. макс, тез...

Да споделя какво се оказа накрая! Нали има и приказката човек каквото си направи друг не може да му го направи, та и тук това беше станало май :beat_butt2 ! Винта, който регулира празния ход въобще не опираше в планката, отваряща клапата на първа камера! Навих го да опре и всичко се оправи! Явно сле...

Спирачките имат сервоусилвател, който работи ползва вакуум. Провери си маркучетата и вакуумите по карба. Би трябвало това да е връзката с натиксането на спирачката и промяната на оборотите.

Всъщност до къде трябва да е нивото на горивото? Предполагам, че трябва да е под ръба на долното тяло на карбуратора, т.е. не трябва да достига гарнитурата. Така и не проверих до къде се пълни. Май няма да е зле да направя и това упражнение!

Щом като форсираш и изчезва шумът, то вероятно е от повдигачите! Като почукване е звукът, нали? Ако е така значи просто маслото ти вече си е изпяло песента! Като го сипа първоначално е нямало този шум? Ако е така, сменяй маслото - 9000 км не е малко пробег, напълно достатъчен, за да дойде време за с...

Явно гарнитурата е заминала! Поплавъка не се регулира! Поне държи сега обороти!

Карбуратора го изчистих, гресирах и сложих масло, където трябва. Поплавъкът не е пробит- топих го във вода, а първо в спирт за горене и не поема. Сглобих го, сложих го и пак оля през гарнитурата. Добре, че дойде един съсед и даде акъл - вика регулирай нивото на поплавъка. Чак тогава се усетих, че по...