Мойта каручка и сложих ГИ фобос. Монтираха го в Форд експрес сервиз в ж.к. Надежда 1. До сега нямам ядове. Единствено ме дразни че на 10 000 км трябва да ходя на обслужване

Не е нормално да ти обръща на бензин. Ходи да ти настроят компа

Колегата е прав. Микроключето на вратата е чао... Ново или ремонт.

Колега, какво не им е ясно на майсторите.... Схемата е направена и за най-неграмотния да я върже. Двата кабела от емулатора се връзват към сондата, а кабелчето на сондата се резва, имаш захранване и маса....

Колега а пусна ли ти адаптация след това.....

Колега значи не си попаднал на качествения човек или просто си говориш ей така, колкото да не заспиш. Има във форума много добри майстори, които могат да ти направят колата като нова. Намери си някой точен който да ти свърши работа или си пилей парите по всякакви срещнати майстори.

jore2 написа:Ще се радвам ако някой може да ми даде някаква насока за решение или контакт с някой разбиращ от газови уредби.
Колата е Голф 2, 1,3, карбуратор, MH двигател.
Изпарителя е FEMA (май е турски).

Изпратих ти л.с.

Ako се газифицира няма проблем и с пласмасовите колектори. Важното е газовата да е монтирана кадърно.

Ами разглоби си кората на вратата и ще установиш причината

Сменяй датчика

Kолега гледаш схемата и връзваш.

Колега отиваш в сервиз и му сменяш маслото, ако не е сменяно или просто я закачаш на ваг кома и си нулираш сервизните интервали. Ако нямаш букса ми пиши на л.с. да я закачиме. А иначе за лампата няма нищо притеснително, колата напомня че трябва да се ходи на инспекция.

Колега да не е правено нещо по мотора или е избягала адаптацията на помпата / предполагам BOSH/

Това е носеща честота колега /433 МХц и 340 МХц/ ако ме не лъже паметта. Самия чип на ключа получава честотен сигнал и отвръща с честотен сигнал/ грубо казано/

Колега, а майсторите мернаха ли ти датчика. Да не би той да е дал фира. Другия вариант е проблем в ел.инсталацията