От температурния датчик за антифриза.

Колга, мисля че номера при тебе няма да мине само с ASR модула. АFN са с MSA15 ECU, а за този вид екстра ти е нужна CAN, която липсва при MSA15. Нека колегите ме поправят ако греша.

99% клеморед, луд ме направи докато го открия при мене

Не, питам за тази която се лепи на металния праг и служи за крепеж на декоративния.

А откъде се сдоби със съответната ласна, нещо немога да я намеря по магазините при нас

Само така!

С какъв двигател си?
При МК3 има кабел за разход от ECU-то до таблото, по спомен виолетов на цвят, с мк2 не съм запознат,но мисля,че пак ще е така.
Ако можеш да повече инфо за колата, ще се разтърся за схеми.

+1 за ARL

Според мен кабела от датчика към таблото някъде е с протрита изолация и замасява в купето. Лесно се хваща с мултицет. Успех

А сигурен ли си че е от капака? На мен ми тропа едната задна облегалка и като карам имам чувството, че наистина е от капака. Инъче другата ми идея я да видиш заключващия механизъм (машинката) на капака, дали тя не е разбита.

Спецялно този не е обратен,колегата се е заблудил сигурно.

На предишната страница съм писал как се оправя резервоара.Лампите се гасят с VAG-COM,освен лампата за имото,но е по-тарикатско да си сложиш датчик за нивото на течността в казанчето.Ако със старото табло не ти е светвала лампата за масло и това не би трябвало,провери отново кабелите.

ЕЕЕЕ браво, грейнаха лампите и водомера тръгна
Само така, няма да се отказваш

VAGCOM трябва да е регистриран.
В engine; група 00; switch to basic settings; TDI timing. Графиката предполагам ще се оправиш с нея. Помпата към мотора-предварение към радиатора-закъснение. При мене е между синята и зелената линия...доста утихна мотора след центровката. Успех!!!

Нова година- нов късмет. Само безяварийни и мн радост да ти носи. А малко снимки да плакнем окото или поне малко инфо, та поне на фантазия да караме