Браво за темата, помогна ми за моя пасатор

Шаран, с двигател АФН 98г. Като впечетления от работата му сякаш последните 2-3 години пали по трудно зимата при първи старт. Но това го отдавам на разпръсквачи и други части. Сега му предстои сваляне на дюзи за проверка, сваляне на турбо за проверка и смяна на маховик понеже започна да чука.

Колеги бихте ли споделили, моят АФН как мога да го хвана дали е потенциално застрашен. Колата я имам от 5 години и съм минал 100 000 километра. До сега не е баран този болт и тази шайба, километража показва 290 000км. Демферната шайба е сменяна далечната 2005 година(такава е щампата на нея)

Колеги, след подмяна на предното стъкло в посочения сервиз си получих колата със надран преден капак и счупена пръскалка на фара. При молба от моя страна да пазят автомобила. След получаването ми минаха с номера че всичко си е било така, даже ми показаха снимки, след като вече щетите са факт! :mhihi...

Средна част ( картридж) може да видиш на Нерингс. Имат в английския ибей профил. При поръчката е много важно да видиш едни номера на капака. Трябва тоя картридж да е за точно тая турбина, за това се сравняват номерата. Смяната не е философия ( на средната част ) . От Бг не мога да дам съвет, просто...

vankata_passat написа:Цялата полуоска се сваля.Турбото с колектора заедно. Има дребни неща който ше видиш кой ти пречат за свалянето.

Добре, съвет за рециклиране или смяна с ново от тези които предлагат масово по 300-400 лв. централна част? А за дюзи къде мога да ги занеса, за да ги проверят на стенд.

vankata_passat написа:Колега сваляш гумата развиваш централния болт сваляш полуоската и вече си ти. Трябва ти канал отдолу по добре ще се свали.

Само едната част на полуоската или цялата с висящия лагер и турбина с колектора ли се вади или не ? Благодаря разпомагам с канал и всички инструменти.

Здравейте колеги. Колата ми е на 250 000 км по километраж, при мен е от около 70 000. Шарана е 98г. и ръчни скорости. Откакто го имам гори около 3 литра масло за 10 000 км и пуши леко синкаво през аспуха. Пали при температури -15, -20 без да се замисля. Карал съм с много масла 5в40 ,10в40 и 15в50, н...

Колеги търся майстор дизелджия , за проверка на турбо , центровка помпа , дюзи- разпръсквачи. Проблемът е че припушва и гори повече.

Колеги от скоро имам колата с 1.9 АФН , но искам да я проверя обстойно , че ми предстои дълго пътуване. Колата на диагностика няма грешки. Проблемите са следните : При подаване на повече газ от ниски обороти отзаде пуши забележително при всички предавки ,понякога ако не задържа ключа за палене повеч...

1.9 , 98 г. - 90литра до ръба на гърловината

Колеги от скоро имам колата Шаран 1.9 АФН , но искам да я проверя обстойно , че ми предстои дълго пътуване. Колата на диагностика няма грешки. Проблемите са следните : При подаване на повече газ от ниски обороти отзаде пуши забележително при всички предавки ,понякога ако не задържа ключа за палене п...

Мнението е следното . аспуха става ли горещ да не можеш да си държиш ръката на него . След около 3-4 мин.

Колеги , дали с 6-степенната кутия от Шаран след 2000г. ще постигна доста по ниски обороти на АФН-чето , защото магистрално и с минаването на големи разтояния , очевидно в оригиналната и концепция 5-та скорост идва доста къса. Наясно съм какво ми трябва , кутия , маховик и съединител ? , полуоски , ...

Колеги не разбрах 1.9 АФН. На олио или масло . ще има ли проблем за 100 000 км.