Колеги салон от ибиза 6L идентичен ли е със този на сеат леон 1м,мисля че са еднакви но все пак да питам преди да ги взема

ivan_pop написа:Според мен варианта е да намериш къде да минеш ГТП, където да не ти пишат в талона за прегледа че имаш АГУ.След това само с документите отиваш в КАТ да смениш талоните за без АГУ.

Дали става без колата да се ходи в КАТ да сменя талоните от бензин /втечнен нефтен газ на само бензин

Явно има разлика от пункт до пункт,...

Това че няма АГУ е най малкия проблем на колата... При ГТП при сверка на номерата шаси, купе също ще ви откажат прегледа.. По добре да се замислите за смяна на колата... На ГТП сверяват номера на рамата, не ги интерсува номера на двигатела, питал съм изрично още миналата година когато минавах прегл...

Аз смяната на талоните в КАТ съм го изключил като вариант, понеже и не ми се занимава с това, но може би ще прибегна към монтаж на АГУ..

tdi fen написа:имаш ли документ за двигателя който си сложил ?

Нямам, двигателя го взех от приятел

Тестваш ГТП-тата докато не минеш. Принципно за твоя случай се минава технотест, което са си една шапка пари и на теория не е хубаво да влизаш в КАТ, защото могат и да те усетят. Няма изискване, ако си имал веднъж АГУ да си с него завинаги. Можеш да си го махнеш и трябва да си минеш стандартен ГТП. ...

Релсите със сигурност няма да станат, ще трябва да наоравиш като мен, аз сложих седалки от ауди а3 на голф 3,трябваше да им срежа шините и да ги заваря на новите седалки, лато цяло правиш си долница на седалката за твоята кола

Що не си сложиш копченце да прекъснеш РЕМа и когато си искаш бас си пускаш, а когато не искаш да ти гърми на главата си е спрян, аз лично съм така и ми е много удобно

Колеги здравейте, карам голф 3 оригинално с двигател 1.4 АБД с регистрирано в талона АГУ, но преди около 2-3 години смених двигатела с 1.6 101 коня и оремахнах газовото като си я карам само на бензин. Бях решил да си я карам само на бензин без да слагам газово, защото и без това бутилката изтичаше 2...

Имам съмнения, че ми е дълга полуоската, защото го няма този луфт който трябва да го има, между двете карета, и като я свалих гледам, че е опирала в чашката на скоростната кутия. Мисля да пробвам с по-къса полуоска, по каталог дават от 1.8 90 коня и 1.9 90 дизел, че са с 5мм по-къси от моята.

Реглаж не трябва, сигурен съм на 100%,а относно сглобяването на карето, какъв е начина, не е ли от значение само да може да се чупи,, каналите се слагат на Х

Колата е голф 3 1.6 101, забелязах, че на лявото вътрешно каре е скъсан маншона, свалих полуоската и при свалянето на вътрешното каре за смяна на маншона, карето се разглоби, смених маншона сглобих карето и всичко точно. Но след смяната при каране над 80км/ч. колата тресе яко, докато преди смяната г...

Имам да

Запалката я гледах, няма проблем, централното изключих буксата същата работа, освен да видя от къде тръгва централното и да го изключва от бошуниерата а не от буксата на помпата отзад