Трябва ги огледам . Значи с пауър диск - не, да знам ( за другата ми кола ) .
Може и да се навия на едни задни , диска е ОЕМ, гладък . Би трябвало да няма драми...
Мерси, ще почета малко за тях.

Моят съвет: отиваш в сервиз , който се занимава с ремонт на ел.инструменти. Те разполагат с пресичка за тази цел. Около 15 до 20лв ще ти вземат макс за смяната , в тази сума включен е и лагера. Иначе , без подходящи инструменти рискуваш да фърлиш шлайфа в кофата . Повече обаче ме смути счупените зъб...

Колата по принцип е особена, такива проблеми им се появяват ако сложиш различен въздушен филтър и не го занулиш в ЕКУ :eek научих нещо ново за мен . А като се сложи ОЕМ? Пак така ли трябва се процедира? Инак-да. При проблем с ЕГР , от каквото и естество да е, почва проблем и с регенерацията ( не се...

Иначе на кои викате оригинални? ОЕМ части П.п. преди два месеца, си смених накладките на "последната" ни кола, сложих оригинални ( и дискове, и накладки ) . Това на предния мост. И изненада! Със старите накладки колата спираше по-добре. Пак са били ОЕМ и предните . Новите ( ОЕМ пак ) спир...

Ако няма касов бон , документ за платената сума, става малко кофти, цакат те не в/у "надценката" ( то тук отделно няма надценка де, но това друга тема ) . И върви доказвай, че нямаш сестра... Ще те изкарат , че си търговец. Ся има един друг вариант, щом са твои хората, няма е проблем. Нало...

stefan4o написа:Аз не мога да го определя, какво е. Прилича ми на нещо като пукнатина или незалепен слой... Идея нямам.

Странна работа... нещо не ми допада това. Не знам за теб, аз бих я върнал.

DoH_KuXoT написа:Редовно пращам части на роднини с наложен, не изкарвам стотинка от това , трябва ли да се притесняваме за нещо?

Това за нови части с касов бон?
Ако е така , не могат те барнат за нищо. Взел-дал . И да те викнат , имаш документ и баста.

Че откога от 90 на 160 се води "лек" тунинг?!
Всичко над 30-35% горница води след себе си доп.инвестиции за хардуер.

Колкото една кола се кара на дълги преходи, толкова по-добре . Градското , къси разстояния , чести студени стартове най-еб@ват майката на филтри и т.н. Принципно ДПФ се скапва от калпави дюзи , ЛЛ смени на маслото и градско каране ( активен ЕГР ) .

5w-50 или 10w-40/50.

Колко ще струва.... няма е малко. Но запомнете тази кола. Вероятността да се появи при нас "оправена" е налице. Многократно при мои пътувания навън, немалка част от колите по платформите на профи вносители с Бг номера , са точно такива . "Леко" цапнати до с доста кофти удари.

Темата е по-скоро информативна, понеже доста често къде поради незнание, къде от грешно тълкуване , се получават доста разминавания и спорове. Категориите не зависят от броя мостове на самото ремарке! Защото съм срещал мнения, че ремарке с два моста ( но без спирачки и водещо се до 750кг обща маса )...

Защо да не може? Приятел даде в рамките на 6 месеца , малко повече от 6к отгоре. И пак не е съвсем ок.

Проблема е + това отгоре за обслужване да не доближи ( или дори прескочи ) цената на возилото . Ей това е проблема..
Успех.

Ползвал съм различни марки ремъци. Засега ( или досега ) не съм имал издънки с конти, с другите марки, особено пистови ремъци, особено гейтс- са зле. Купувал съм различни от конти само ако в него момент няма наличен друг. Дано си запазят качеството и за в бъдеще. За помпите , случвало се е една и съ...