Ами с моята A4 B6 TDI 131hp, напълно достатъчно да тегли , поне според приятели, които са теглили коли. Аз не съм, нито имам категорията, но ще изкарам. Доста стегната и проверена е колата ми към този момент, почти без никакъв страх бих поел на този дълъг път, макар и стара да е. И да, наистина тря...

И с каква кола мислиш да дърпаш тая платформа? Дърпал ли си платформа досега?

На едната кола съм с всесезонки. Преценил съм, че няма смисъл да поддържам два комплекта гуми. Нито ще успея да навъртя и километраж , ще бъдат с грайфер-да , но опечени от старост . Последно време навъртам макс 15-18к.км на година с нея. Ще ги карам да речем три години и на четвъртата с нови ( пак ...

Някъде по-назад в темата... Най-кривата гума отзад. Останалите - къде дойде. Слагай ги , ще се разтъпчат . Може да мине малко време и километри, но с каране ще се "наместят" . .... Но щом ще се кара рядко, в момента колата с какви е? Зимни? Що не си караш с тях? Никой не се е пребил лятно ...

Ако има натрупани депозити по буталата ,затлачват се зверски маслените сегменти и виж как гори масло. Аз съм спасявал двигател от ремонт с промивки на основа детергенти, с две последователни смени. . Предполагам има една малка истина със смени на масла. Някои просто имат силна база детергенти и малк...

Най-кривата гума отзад. Останалите - къде дойде. Слагай ги , ще се разтъпчат . Може да мине малко време и километри, но с каране ще се "наместят" . Гуми със стар ДОТ...не знам , може и да няма проблем. Зависи от много фактори. Отделно щом пише еко нам ко си, значи пластмаси. Купуваш си лет...

Повдигнатите коли както споменах в предишен пост , ще е винаги по-доброто решение спрямо "нормалните" . Пътищата ни кофти, несъобразени във височината бордюри , няма задиране на брони в тях при паркиране и т.н. Често возят и една идея по-добре ( е не говорим ся за някоя вдигната сапунерка ...

:smile Страшни сте! Идеята да обърна крика ( щото това имам подръка, не съм мислил за цилиндър , но май ще помисля ) е да изчистя конструкцията и да местя наляво или надясно "цилиндъра" ( затова и маркуча ) , т.е. ще е на подвижна плоча и не искам напречна траверса под крика . Печели се ви...

Благодаря на всички включили се . Та значи единият изтърва под напрежение, вдига, но не държи дълго. Вторият е чисто нов, но държан дълги години на влага, блокирало е буталцето. Третият , не му знам проблема, може да е минимален . Искам от два да скалъпя една преса, единия крик да го ползвам за цили...

Дали не беше и литър на 1000

Ясно

Проблематично е значи . Почнах да се разколебавам. За разглобяването, ще ги разглобя, вече какво ще излезе при отварянето...

Колеги откъде се снабдявате с ремонтни комплекти за крикове?
Имам три крика , масивни модели ( мерцедес и шкода ) , искам да ги подкарам .
Това мернах в нета https://www.satelit-nikis.com/oilseals.htm , но не съм сигурен дали ще имат нещо за хидр.крикове.

Не за шлайфа на главата , а за споменатите След ремонт на глава ( разбирайте шлайфане + всичките му процедури ) Не знам какво точно се визира под всичките му процедури. Ако са сменяни водачи, клапани, напасване и т.н. Това ли се разбира ? Ако затяга някой клапан ( стеблото, нерайберени водачи ), м/у...

ДПФ си заминава от горене на масло и дефектни дюзи . Горенето на масло при 2.0тди Б8 ( т.е. от тия години мотори , вграждани в доста модели на концерна ФВ ) нерядко е вследствие на ЛЛ схеми на смени на маслото . Дюзи , помпа усетят ли се навреме ( ресурс 200-250 к.км + - ) , ДПФ-а се спасява. Пробле...