Ключа ми е от Aliexpress за 5 евро сгъваем, нарязване във Варна за 15 лв. Чипът е 7 евро от eBay.de и за обучението платих 27 евро, щото колата ми е в Германия.

Програмата ми е регистрирана, активирана и работеща (вероятно), както се вижда от картинката по-горе, проблема е че нямам драйверите на кабела. Някой ще даде ли линк за драйвери само, не за програмата..

Някой друг със същият проблем между син кабел и Windows 7 Ultimate, 64- битов ?

Не мога да го свържа тоя кабел цяла сутрин. Уиндоус 7 64-битов съм не иска да намери драйверите на кабела, а няма как да ги сложа от диска, нямам такъв на Acer Aspire One D260.
Какво да правя ?

Що не мога да го свържа ?

Тоя кабелак ще върши ли работа да го поръчвам, че китайският не идва вече месец,а и е син за 5 евро и малко ме съмнява.

Значи остана само да разбера пин-кода на таблото..

Много ли е трудно да си обуча ключът сам, че съм в Германия и даже не смея да питам колко струва това, че ще е трицифрена сумата !? Имам нов нарязан ключ и чисто нов необучен транспордер ID 48, колата е Golf 4 1,6 SR 1998-ма год. Колата има аларма, с дистанционното на която заключвам и отключвам, кл...

Между другото има ли как да се проверят реалнонизминатите км на таратайка Голф 4 1998-ма год. че малко ме съмнява да е на 176000 км ?
Черпя бири и мезе този който ми покаже истинските км на возилото ми..;)

Термостата е сменен с чисто нов оригинален. Оборотите след разкачане на акумулатора ,контакт 5 мин и 5 мин на място и около 100 км изминатинслед това паднаха на 1000 на празен ход. Ще карам още 100-200 км но мисля че без адаптация с Vag-Com няма да стане..:)

На мен ми гаснеше понякога при ляв или десен на място без газ, но колега от форума каза да го изключа и готово, проблема решен.;)

Аз имам същият проблем, но ми казаха че тоя датчик се сменя трудно, въпреки че е на лесно и достъпно място и не е скъп ?!

Няма значение, да сме живи и здрави. Ако се видим ще те черпя 2-3 бири.;)

Радвам се че всичко си правиш сам, но даваш грешна информация, която ми костваше не малко пари.
След смяната температурата кове на 90 след 2-3 км и парното бичи все едно си запалил печка с дърва отпред под капака..;)

Това го направи преди малко майстора на който платих 100 евро. Благодаря на този умник тука във форума който е написал че първо се слага термостата, после О-ринга..;)