Благодаря на всички колеги, опитали се да помогнат! Дори и да не е с "правилният" съвет, както се казва - важен е жеста. Оценям го, Благодаря Ви.
А специално Пешо имам и да го почерпя - темата в Мерцедес-форума е наистина важна,, Благодаря още веднъж.

Здравейте, колеги От няколко дни съм собственик на VW Passat B3 - KR и със закупуването на автомобила възникнаха и доста неясноти относно състоянието на мотора му, както и за бъдещето на същият. Та, накратко - колата е на 123 000 км, реални. Купен е нов и е каран само на бензин. С изключително добри...

Колега, само между другото -- всичките тея датчици си имат определен живот и в белите държави ги сменят на пробег, дори да изглеждат здрави. Няма гаранция, че ще е точно от този датчик /мен лично също ме съмнява/ но ако колата я потдържаш както трябва - не само този датчик, ами и бубината ще замериш...

Да не правя реклама на определен сервиз - че тук при нас цените са съвсем различни и се работи съвестно,, но явно тея вашите са се ояли доста :biggrin Дайте им лабаво, щом са такива скъперници. България е малка, кадърни момчета, които не искат да забогатеят с направата на един определен детайл има в...

Колега, "росен2" май те ебават разни хора,, пиши ми на лично и остави един телефон, ако си близо до мене и не съм на работа ще го оправим срещу едно зареждане на барбекюто. Няма да даваш пари, няма проблем за това, все пак идеята на форума е взаимопомощ до колкото може,, не пиши глупости з...

По принцип не се връзвам на подобни коментари от тинейджъри,, но не бива хора, които не се занимават конкретно с ремонт, било то и като хоби - да пишат в технически форум. А още повече преди да се коментира трябва да се прочете,, а даже е хубаво и да се резбере от пишещият какво е писано преди него.

Колега, ако колата не е за продаване - не се занимавай с глупости. Купи си нов радиатор. Не са скъпи, а отделно - че не е никакъв проблем да вземеш по-голям, стига да легне на мястото си. Не е иновация, съвсем нормално е ако има възможност - да се сложи радиатор с по-голям дебит. /Аз и на Голф-двойк...

Колега "vento",, ако прочетеш случайно темата, както аз я чета - голям смях ще падне,, то всички коли трябва да са на части при това положение :biggrin :biggrin Та, остави колегите с бисерите, щото всички коли са или за на части или за вторични,, виждал съм ръжди на две-три годишна кола,, ...

Нямя да има никаква разлика, колега. ако са на добри пари - не се замисляй. А и отделно - доста приятно си е колата да е малко по-устойчива на пътя.

Просто си купил грешната кола, много ме дразни факта, че се купуват коли за малко пари и после излизат на цената на перфектна такава. По добре купи евтина кола скъпо, отколкото да купиш скъпа кола евтино , но ти вече го знаеш :mrgreen Пълни глупости. :a045 А относно проблема на колегата . На първа ...

А с какво газово си и защо се съмняваш, че ги смесва?

Колега, зачетох се в темата ти и искам да споделя нещо. По принцип всички "майстори" си имат свои си теории, а инжинерите, създали автомобила си имат техните :smile Та, наскоро ми се случи да попадна на същият проблем - но при друг автомобил - и то за втори път, като първият път бе при Е30...

Колега, по принцип Голф/Пасат от деветдесетте години приемат много добре газта, моят KR преди да го ребилдна вървеше на газ по-добре, отколкото на бензин. Гърмежите идват първо от "тока" - освен свещите има и кабели, които също трябва да провериш,, а и не само тях - но започни от там.

Stoqnov_ написа:Колеги,, търся за Т4 двата дългите болта за носачите. Който ги има - тея с ексцентричната глава, да драсне едно лично.

Никой ли няма??

Евалата,,, сродна душа намерих тука най-накрая! А за джантите - не е толкова много занимавката, ако има настолна бормашина със стационарно позициониране на обекта за разпробиване,,, не, че не сме разпробили и ръчно с дрелката джанти, но там наистина не трябва да ти се свидят, щото шанса трябва да е ...