А нещо за съединител с маховик да ти намирисва?

Кой чел - не дочел, чул - не дочул, и взел че написал. На Кади двигателите са като на Голф от същия период. Пукнати глави има при Пасат и то само при определена серия и година. За двигателя 2,0TDI - 140к.с. е с електромагнитни дюзи, а не с пиезо-дюзи, макар че последните имаха сервизна акция и се см...

,,....и беше като маслен филтър на 15000км. ". - това ако е вярно е притеснително. Излиза, че има масло в горивния филтър, което най-често идва от тандемната помпа - с новия софтуер ако сте я натоварили и тя не е издържала, и е протекла.

Отваряш багажника, на хартиена лепинка са написани всички технически данни за колата, ако е седем местен - в кутията на ремонтния комплект, ако е петместен - някъде на пода е бележката. Може и по ВИН-номера ако питаш в представтелство ще ти кажат и сервизна история.

а като го закачихте на компютър какви грешки показа?

Става всяко масло 5W30 спецификация VW 507.00, като маркимасло ще чуеш хилядимненияспоред това кой на кое е дистирбутор и се снабдява по-евтино. Естествено от VW препоръчват Кастрол. Филтъра за сажди на VW от този период не се рециклира с впръскване на добавка и няма такова казанче като при новите м...

А мож би е MAF-сензор за входящия въздух след филтъра, и ства много лошо като си на път.

vasko__2 правилно е показал решението. Винаги така става при откачане на акумулатор и така се решава проблема - грешката не се записва в компютра.

а няма ли едно прехъркване като включваш, не ти ли намирисва на нов съединител с маховик.........

аз карам същата кола, модел 2007г. но с ръчни скорости. Не си посочил след този проблем, ако си я гледал на компютър, каква точно грешка е записана. Според мен ако проблема е в клапана, дори и след ново запалване няма да работи, защото вече е развален. По скоро имаш симптомите на зацапана геометрия ...

колко ще издържи зависи от това как и къде караш повече - градско или извънградско,спокойно или спортно, затова може да изкара 100х.км може и 200х.км. Зависи и с какъв ще го смениш - на коя фирма. Цените зависят от това къде го сменяш - в сервиз на ФВ е части+труд около 1800лв./съединител, маховик и...

до stefannankov : Първо провери дали колата има филтър за сажди - ако има се ползува само масло със спецификация VW 507.00 Лонг лайф, може да се кара 2г./30000км или 1г./15000км. За ЕГР - няма решение, освен софтуерно махане. Всичк зависи кака караш - ако е предимно градско или с често спиране-тръг...

Само с гледане не става - като искаш сериозен отговор да беше се отнесъл сериозно към проблема - отиваш в сервиз с компютър и ще разбереш. Тук няма врачки и баячки!!! Това не са Лади и Москвичи дето с поглед се оправят и всеки гаражен сервиз ще ти обслужат!!!! Съобщенията на таблото само известяват ...

Излишно е да пита - с интернет преводач може да си прочете съобщенията и сам, но нали сме мързеливи.... Първото означава за проблем във двигателя, а второто означава че имобилайзера е активен. За да се разберат по-точно проблемите, трябва с компютър да се видят грешките.

защото твоя модел е с двигател Коман-рейл и по този начин чрез буквата се отличава от предните двигатели, които са помпа-дюза. В по-старите модели на ФВ с различния цвят букви се показваха различните мощности на двигателите.