nuri_3556 написа:а колко е теглото на демферния маховик на 1.8т?

По спомен е 13.8 кг
Този от Голф 3 е 9.6 кг.
По спомен......

Запушване на някой маркуч ли? Или запушване в самия модул? Проверихме буталата на предните апарати - нямат проблем.

Не се оправи със спирачната помпа. Обезвъздушавахме пак с ВАГ-Ком Bleeding и на ръка... същата работа. Направи ми впечатление, че когато активирахме помпата да изпомпва, от двете спирачки изпомпваше еднакво количество течност, а когато помпя с крак, от шофьорското колело излиза двойно по-малко течно...

Благодаря,
Ще пробвам и ще пиша другата седмица.

Демек сервото си работи и евентуално може да е помпата?

Здравейте колеги, Колата е Голф 4 1.8Т с код на мотора АГУ. От известно време имам следния проблем със спирачките: На запалена кола педала на спирачките се усеща така, все едно има въздух в системата. На почти 50% от хода на педала не прави почти никакво спирачно усилие, след този ход започва да спи...

Иииииииииии започна се......... голямото правене

Оня ден ме викнаха да снимам една гонка.
Бялото БМВ го измерихме вчера във VRPerformance и даде 272 кс. и 580 Нм. Преценете сами кое как върви

delian1978 написа:Честита придобивка!Ама гледам са с емблеми на Мерц,значи са 5х112 и ще трябват и фланци,а по спомен тези джанти бяха с малко ЕТ.Да не стане като бъги

Благодаря, колеги!
Джантите са с 10 дупки (на 5х100 и 5х112), а офсета е ЕТ30 и се надявам да дойдат добре на калниците.

ИИИИИИИИИИИиииииииииии
купих си джанти
Кескин КТ5 17"

MK4 написа:Щото с квото ще да е с предно предаване няма как да вземеш старта на 4х4

Е тя моята кола е по-силна от калибрата, пък и това че върти гуми, не значи че не върви :). Момчето ми иска старт, аз не съм му отказал. Сигурно ако бяхме на едни коне, щеше да ми скочи :)

Откакто съм с конитата, тръгва много по-добре.

Голф vs Калибра Турбо 4x4 204hp

Успях да закрия сезона точно преди да завали

Голф 4 1.8Т TD05-16g vs Audi A3 1.8T K03S-HYBRID

И най-накрая се сдобих и с дюзи:

БОШ Грийн Джайънт 440cc