Колега, докато не измериш налягането с манометър не я пали. Да не вземе да блокира.

За Хонда 2,2 i-ctdi след 250000км реални /купен нов в БГ/ сменени дюзи и съединител с маховик и др. общо за 6000лв. До 250000 никакви проблеми, само масло и накладки.

Ако има база данни на сервизите за ГТП инфото за километрите ще е по-точно. Колкото до сервизна история от оторизиран сервиз до като е в гаранция да - след гаранцията няма сервизна история. Успех с начинанието!

Проблема се реши с втора ръка Sam-modul.

Колеги, след последния дъжд в Пловдив мерцедесчето се удави. Влезе вода при предния сам-модул и в краката на шофьора. Сега пали, чистачките работят постоянно, показва +85гр външна темп. и фаровете не светят. Моля, някой да ми препоръча майстор или сервиз в Пловдив.

Колега, ако е маховика при гасене се чува дрънчене като на тенекия.

Колега, пасата има ли трети стоп? Пробвай от там. Автомобилите с индикация за изгорели светлини са много мухнати за такива интервенции.

Колега, пълен боклук е СФ-то или моето да се е случило такова, но късмет. Като се предоверих на официалния сервиз при избора така е. Интересуваха ме само реалните км а те бяха 90000. Джип не бях карал и не знаех какво да гледам, сега вече е друга работа. Голф 4 1.6 имах и за 40000км ремонтирах само ...

Колега, вече второ мнение за Санта Фе 2. Колегите дали имат или само са чували отзиви? Имам такова 2006г. ръчка 2.2 дизел и го продавам. За две години и 20000 км. съм дал 3000 лв за ремонти. Съединител и маховик, свещи, лентов кабел, стоп машинка и др. дреболии. Това са пари без масла, филнри, застр...

Колега, гледай да има възможност да заключва диферинциала - 4WD LOCK.

Вземи си BRC. Аз сложих друг за 900 вместо BRC за 1400 и за две години дадох още 300 лв за нови рейки, изпарител и време. Другата ми кола я купих с BRC слагано преди 50000км, аз съм минал 20000 и никакви ядове. По- скъпо но като се отчете времето и ядовете за ходене по майстори мисля, че BRC е по-до...

Колега, не си вкарвай таралеж в гащите. Карай си тди-то, як и здрав сам си го написал. Каквото и да вземеш гледай да е до 100000км от там нагоре всичко е боклук, така са направени да се чупят. Всичко среден клас кара 250000-300000км със зор и започват яки ремонти. А тук всичко идва на тези километри.

Колега, при мен гърмеше от изпарителя. Пропускаше газ и пълнеше смукателните колектори. Вторият път като гръмна, излезе пушек все едно се запали. Смених изпарителя и се оправи.

И аз си носех на ауди б4 една в багажника. То друго няма какво да се развали. Свещи, кабели, бобина, делко - това е.

Колега, ти с този разход си ОК. Мой приятел със Сеат 1.4 никакъв разход, а аз си нося в багажника 5л туба с масло и през ден два го проверявам и доливам.