Не е зле да се прегледат и болтовете на рамената които държат двигателя и скоростната кутия. При мен един се беше скъсал!

При смяна на мембрани настройката става различна. Отиваш при майстори, закачат го на компютъра, правят настройка и ако не харчи 8 значи продавача те е излъгал. За разхода много неща са от значение. Какво количество и с каква температура вкарва въздуха, стила на каране, маршрута, колко е натоварена, ...

Още ли не си сменил тая смотана мембрана на серво спирачките.? Още кога си писал, че е все едно помпаш газ.

Имаше един бушон, който е и за запалката. Когато ми изгора нямаше светене от таблото нямаше и палене.

Относно вакума или е проблема в маркуча до спирачките, или по-вероятно е скъсана мембраната на сервото(ако така се казваше) на спирачките. Моята е сцепена и се чува съскане когато натискам педала. Друго нещо което не прочетох, е дали се спира бензиновата помпа когато работи на газ. Моята не се спира...

Много ми е интересно каква връзка имат бушоните с уредите за отчитане. Кутията щом е от голф 3 значи трябва да стане. Не е логично да ги правят различни в завода.

На мен от ляво думка задното гърне.

Най-качествено е да сложиш някой тампон(моя стопер излетя по път). Другото няма никакво значение. Ти с толкова разкарване и чакане, можеше да спестиш пари като отидеш направо в порше. :D

Защо не Сеат Ибиза 3 ? Базирана е на поло, изглежда супер и не страда от висока цена заради емблема VW. А модела който държи най-висока цена е голф.

Дизела трябва да си остане за трактори, камиони и т.н. Не разбирам какво против имате за природна газ и пропан-бутан. Четох някои ги наричат бомби... За мен това не е нормално. Това че "бай Пешо" сам е направил някакъв глупав монтаж нищо не значи. От газта излиза само водни пари и въглерод...

Това на което му викаш термостат си е температурен датчик, а проблема може да е в истинския термостат. Да седи отворен и само на обороти водната помпа да има дебит, да прекара вода през радиатора на парното. Има и друг вариант, водната помпа да е за смяна. Но тогава може би трябваше да загрява повеч...

Теоретично е възможно да е от стартера. Така един колега лятото трудно палеше, застудя и палеше от раз. А когато загрееше двигателя пак не искаше да пали лесно. Обяснява се, че при по-ниска температура пали с по-малко обороти на стартера - ако е износен не достига достатъчните обороти.

Абе хора с обикновената газова се слагат клапани, които изпускат налягането. Нали брат ми кара вече четири години и ако гръмне(веднъж дваж на година) няма нищо.

Да,пълна инжекция е!Старата ми кола беше с абсолютно същия двигател и те съветвам да не слагаш обикновена газова!Много ядове ще имаш с нея на този мотор... Ако ще му слагаш газ,задължително - газов инжекцион. Виждал съм много пълни инжекции с добре направена обикновена газова и няма гърмежи, няма и...

Стига с това чесане на пръстите. "Да сложа ли газ?" Все едно да питаш да си сложа ли изолация на дома... Общо взето с газта хем спестяваш пари, хем от ауспуха излизат само водни пари и въглероден диоксид. Чиста работа. Ние като дишаме, също издишваме въглероден диоксид. Няма нужда от катал...