Добре, де, ясно е, че най-сигурно е да се проследят до ISO-конектора на плейъра, ама...

Колегата _SUN_ e дал и ясна схема:

Кафяво-синьо е (-)
Синьо - (+)

От другата страна:

Кафяво-бяло е (-)
Червено - (+)

А ако извадиш от "радиото" куплунга, там също може да видиш кое-къде отива...

automan написа:

ifch0 написа:Модел?

То може и да няма...

модела ми е SONY cdx-GT23

Стр.10 от ръководството:

http://www.sony.co.uk/support/en/product/CDX-GT23/manuals

Както каза колегата по-горе - задържаш, за да влезеш в менюто и търсиш A.Off

Модел?

То може и да няма...

Само да попитам, на някои автомобили, за да се деактивира ESP/ASR и други подобни, бутонът не само трябва да се натисне, ами и да се задържи. Моят Passat няма такива екстри и не знам. Но на Шкодата на баща ми и на доста от служебните френски неща, бутоните трябва да се задържат за няколко секудни и ...

Еее, кажи какво искаш да постигнеш с настройването?
Или какъв ти е проблемът в момента?

А CD-то какво е? Марка, модел?

Vento-то кой модел е?
С врътка или с бутон си?

Може в самият ключ да има нагорели пластини. Особено ако е силов (т.е. целия ток минава от там) се нагрява и почва да мизерства...

Маса от купето, да.
При мен, под мокета си имаше един болт с гайка и разни неща в задната част на колата си ползваха маса от там.

Мост за какво ти е? Нали двете елипси ще вързваш на него? Или аз грешно съм разбрал? Мост е ако вместо стерео го ползваш за уфър (примерно). 'Начи, за усилвателя ти трябва ток - (+) от акумулатора (през предпазител) и минус от където ти е удобно. После, вероятно имаш на усилвателя "remote"...

Сега се сещам, че проблема с алтернатора ми го забеляза Мишо (от сервиза в Герман). На пръв поглед жиците бяха ОК и щяхме да търсим проблема в таблото. Месец и нещо не оставаше време (изфорсирах при палене, да се самовъзбуди алтернатора), докато при друг ремонт ми измиха двигателя и от водната струя...

От алтернатора ми излизат тънкото синьо кабелче и дебелият червен.
Клемата, с която синьото кабелче беше закачено за алтернатора беше изолирано с термошлаух (май?) и там, вътре се беше прекъснало.

За фаровете:

Добре, изменения се допускат, но...

Кой ги проверява/одобрява?

В смисъл, ако някой има идея и може да обясни като за идиот.

При мен се оказа, че тънката синя жичка се е прекъснала вътре в едно маншонче, ама си седеше и не се "виждаше", че е скъсано. Та, ако ламБата е здрава, както ти е казал колегата, почвай да преглеждаш веригата от алтернатора до таблото. btw., измерил ли си, при работещ двигател, дали "...

И аз се замислям за изключване на помпата. И не, не че не сипвам на бензин. Дори и понякога, като свърши газта, а нямам пари, карам на бензин. На зареждане - 30-40 лв V-Power. И така няколко пъти. Докато на едно зареждане, пичът вика - тя изключи на 5-ия литър (стрелките за бензин и температура на т...