Това ауди дето му сменях помпа ПРЕД ЗАДНА ДЯСНА ГУМА(горе по грешка съм писал лява) е 1990г. ,двигател 3А 2литра 113 к.с. механичен инжекцион.Помпата е една.Не твърдя че на всички 80ки Б3 е така. Прост човек съм затова пиша само глупости,които съм видял лично. Другия път като дойде колата при мен ще...

На яйцето помпата е пред задна лява гума,под колата

Привода жило ли е или хидравлика?Ако е хидравлика имаш проблем с работния цилиндър,или има въздух.

Здравей! Обърни внимание на задницата,дали са здрави тампоните м/у моста и купето.Провери също четирите амортисьора,ама не натискайки колата а извадени и по възможност на стенд.Играчка е но няма как.Тъкмо като извадиш амортисьорите ще може да огледаш пружините за разлики от сорта на едната по омекна...

Може но освен избирача трябва да смените и лагера срещу него,че са различни и ако оставите стария лагер избирача просто няма да влезе.Лагера върви заедно с една алум. тапа срещу избирача(отдолу)на два болта.

radotom написа:лампичката за положение 'габарит' затваря не към 'маса', а към късите светлини.

Точно така е
Като се замисля колко пържоли ми е изкарала тази дяволия Ако бях изял поне половината.....

от къде умната кутия разбира какъв ъгъл да измери? Чете го от горивната карта,там си пише,при еди каква си температура на въздуха и водата и еди какви си обороти и положение на ТПС толкова бензин и толкова аванс. как да разбера моя комп от кои е По броя на краката,джетроника е с 25 крака а мотроник...

К.Одаджийски написа:Няма такъв стартер без ос след зъбното колело

Има има ,и съм вадил такова чудо от Б3,малко му е различен предния капак,сигурно средната втулка е по широка за сметка на липсващата предна.Не беше заводски монтиран,и не съм сигурен от каква кола е.

Проблема ти е ксенона :mhihi Решението е пипкаво,разглобяваш ключа за фаровете,в него има две лампички,една за подсветка и една за индикация "габарит".Изскубваш въпросните лампички(внимателно без да съсипваш ключа),и проблемите ти изчезват.Ако държиш ключа да си свети може да замениш лампи...

Бобината беше само за ориентир,мигачите нямат общо с нея.Така на твоята снимка мисля че е кабела над капачката на охл. система,дето минава през преградата.Нямам фотоапарат, иначе щях да ти покажа на моята каручка как е.

http://www.mobile.bg/photos/1/big/11381084135021650_8.pic
Над сервото,тук буксата не се вижда,но набързо не намерих по хубава снимка.

Ревизирай вътрешното каре,то "обира" аксиалните колебания на полуоста при движението на окачването.Ако по някаква причина задържа,при преминаване през по сериозна неравност полуоста не може да се "удължи" и се измъква от външното каре. Колата има вибрации и тракане, което се чува...

На моя пасат въпросния кабел тръгва от една букса с три пина,до бобината.Минава през преградата към механизма на чистачките,там се разделя на две,ляв десен и влиза в подкалника.Моя е 89г. но точно в това не мисля че ще има разлика.

Болтчетата на притискателя се отвиват с какъв да е дванадесетостенен ключ 10 . Аз ползвам лула.Втулката на стартера се вади по два начина,с навиване на метчик в нея(с болт не съм пробвал,може и да стане),или внимателно се процепва с малък секач,после излиза сама.Новата втулка се набива с дълъг болт ...

Преди пет години променях един форд транзит от 8+1 на 5+1 , ТИАТ ме ръснаха 400лв за протокол че промените които съм направил отговарят на изизкванията.Оттам при началника на КАТ да одобри протокола,това е без пари,и за десерт 40 50 лв за нов талон.Всичко отне половин ден.