А що си се загрижил за Сайбъра при положение , че това нещо никога няма да се продава в Европа ?
А пък тази технология ще се тества доста време в Щатите преди да се приложи на другите модели ! А и така като чета , нямаш намерение да си купуваш Тесла , значи всичко е точно :)

...В Сърбия законите са пожелателни и са според зависи с кви банкноти разполагаш , точно като тук преди 10г .... изобщо не съм съгласен с мнението ти, но в крайна сметка светът е шарен ;) Не си съгласен , че в Сърбия “може и тако , може и вако”? Не си съгласен , че да ядеш и пиеш в сръбско е евтино...

... Абе и двете държави свързващи ни с “онази Европа” не са особено развити , едните са като нас , а другите са поне десетилетие зад нас :mhihi И кои са зад нас, според теб? Имат си закони и налагат спазването им - точно като в "онази Европа". В Сърбия законите са пожелателни и са според ...

Ако си без платформа си карай през Сърбия, Ще го кажа така - не бих минал с кола с транзитни номера през Сърбия . Особено ако това ми е първата кола , която вкарвам ! Минаването през Румъния не е особено приятно , но пък може да спести много главоболия . Абе и двете държави свързващи ни с “онази Ев...

Нещо , което хората пропуснаха ( ако все пак решиш да дърпаш платформа) . На връщане НЕ минавай през Сърбия , че ще ти се стъжни ! Караш през Румъния , а това са още 5-6 часа допълнителен път.
За винетките и плащачките ( кола+ремарке ) всичко х2 , а трябва да добавиш и няколко нощувки ….

Пак ли ще фалира Тесла
Откога се чака този фалит , а той все не идва

Ако питаш само за турбото , то 2260 ще ги доближи тези коне ….

tdi fen написа:п.п определено karoq с 2.0TDI и 2.0 TSI е най-адекватния избор

И не влизат в бюджета

И после викат , че електричките били скъпи …….

За да се вмести в 5000лв трябва да си прави всичко сам , а впредвид зададените въпроси , едва ли авторът на темата има нужните условия , и познания !

ПП- А да правиш хибридна турбина на четирицилиндров асматик през 2024г е тотално безумие!

За да се отговори правилно на въпроса в темата трябва да се знае химията на батерията! Клетките в батерията също са от значение , но на този етап цилиндричните печелят състезанието . Та LFP батерията дори е препоръчително да заредиш до 100% поне веднъж месечно ! При NMC батерия е добре да се спазва ...

То ако се напънеш може и от А8 да сложиш , ама ….
Та при предните седалки не пасват шините към купето и буксите за беговете , и ако имаш барче ще трябва да го махнеш .
При задните седалки нещата са още “по-добри” , там нищо не пасва отникъде

Ако аудито е 8L ще стане , ако е 8Р няма да стане

Или в талона на колата , където е номера на двигателя

Интересното е, че когато е запушен така и колата не пали върти на стартер все едно е скъсан ангренажа и няма никаква компресия и би следвало да може да се познае по слух къде е проблемът. Освен това диагностиката трябва да отчита запушване на дпф-а на 100 или повече проценти и да свети чек, не може...