Да дюзите имат леко преправяне , само искам да попитам изпускателния колектор с турбо от с3 ккк к04 пасва ли без препряване ?

Филма е абсолютно никакъв аз бях с врати с малкия прозорец , когато си пребоядисвах колата монтирах такива с голям прозорец , махаш едната страна , слагаш другата има едно леко напасване и всичко е шен.

Отиваш на някои отпадъци или морга и търсиш или търсиш някакъв алтернативен начин по който да закрепиш жилото и да го подложиш с нещо така че да не може да излезе от правоъгълния отвор

забравил съм как беше на Г2 .При Г3 АЕЕ долу към вилката има 1 сцепена пластина с отвор за жилото и 1 гумен тампон , на който се закача пластината. Мога да ти го подаря.Май имах и правена пластина. колега на вилката имам правоъгален отвор,не мога да закрепя жилото прекалено е голям отвора Отдолу тр...

И каква е част аз като купих новото жило всичко беше комплект всичко имаше вътре

Повече от лесно се сменя , дори и 13 годишно по сръчно дете би го сменило , хванато е за педала с една кука и отпред на кутията от там го откачаш и жилото ти е готово за вадене .

Да се похваля след многото проблеми снощи двигателя запали и заръмжа , днеска сложих малко датчици за масла и т.н но има още да се слагат понеже не си ги бях написал и сега търся кой от къде е до 2,3 дена е на пътя

nuri_3556 написа:Става въпрос за ко3s турбо,има ли колега с такова хибридно турбо?Колко коня може да се очаква,дайте предложения колеги

Едно приятелче с 4-ка само че дизел мотор ARL 150к.с отиде в Адлер Ауто до колкото разбрах там са му я направили хибридна турбината и изкара 209 к.с

Здравейте наскоро сложих КР и от 1 седмица става не можем да го запалим , все някакви спънки имаше , първо беше датчик хол сумати време не можем да разберем защо няма искра , после нямаше бензин до инжекцията и въобще помпата не тръгваше окей разбрахме го не закачена букса . Сега дойде другия пробле...

Интересува ме някой знае ли колко кубика са единия дюзи в случея на КР-а 16V и на по малкия му брат 8V 112 к.с с код на мотора EV Който пак е механична инжекция че смених мотора с КР и дюзите на Кр-а са толкова запушени че само се плюнчат и не иска да запали мотора няма достатъчно говори , а от стар...

Тая външната която е под купето преди време ми се наложи да я сменям и тогава намерих и сложех от КР само тая в резервоара си е мойта от стария мотор но не вярвам да има проблем

Мотора вече е в коша , полуоските са сложени , само чакам в Петък да ми пристигне инжекцията и палим :mhihi :mhihi :mhihi преди да го върна в коша го обслужих леко с нов съединител , ангренаж , ролка и маслен филтър останаха ми утре да купя кабели , свещи и дистрибуторна капачка и дано всичко да е о...

Причината за смяната на двигателя е че стария ми издуха гарнитура на блока и ми пълнеше цилиндрите с вода и този го намерих на тънко така оборудван както е на снимката и даже май се оказа че е с АБФ-ови валове с леко портната глава резултати ще мога да дам чак след като запали :mhihi даже мога да се...

След пребоядисване и всичко друго което свърших дойде време и за двигателя които доста отдавна споменавах , е то вече е факт днеска взех КР , с приятели днеска извадих стария мотор , утре предстои да закупя съединител и ангренажен ремък сменям ги и живот и здраве утре ако ли не в сряда най късно дви...

Към автора на темата - огледай тапите на блока в предвид ЕГН то.Има голяма веротност някоя тапа така да е корозирала,че да пуска антифриз.Също и блока под капака на ангренажа -ниско долу и там гние. На EZ ка съм има случай с пробита тапа. Значи гледал съм ръзда няма никъде , от никъде не пуска поне...