Не знам за 4х4-то аз съм само с предно и от 2 зими карам BRIDGESTONE BLIZZAK WS80 по зимните курорти ... няколко пъти вадят пасата от места от които нямат никакво право да го извадят. Обаче на сухо шумят адски.

B7 1.6 CAYC мотор ръчка. И при мене го има това тракане (дрънчене) сутрин на първо палене при по-ниски температури. Не изчезва при натиснат съединител (то за да запалиш колата трябва да е натиснат съединителя). Изчезва при леко подаване на газ или след 15/20 секунди. На този етап съм го отсвирил кат...

Тези тампони ги смених преди около 15 000 километра с OEM. Хлопането от тях беше различно и спря след смяната. Както и да е ... тая седмица ще се разглобява пак всичко и ще го видим тоя шестостен.

Това беше първото нещо което пробвах като ми казаха че всичко е здраво. Натискам спирачките и продължава да си тропа.

И при мене се появи същото тропане преди месец / два. Ходих в 2 различни сервиза вдигат рамене и казват всичко е здраво, а си тропа доволно силно в ляво с бавна скорост на паваж и по-големи неравности. Някой открил ли е каква е тая мистерия.

След ЕГР-а миналата есен и тая ме изненада с ново 20. От три дни всяка сутрин при първото вкарване на ключа ми излиза "Steering lock faulty". При повторно вкарване всичко е наред и колата пали нормално. Сканирах за грешки и няма никакви записани. Бях чувал за този проблем при Б6 и мислех ч...

От 2012-та се появява мотор CFGC 177k.c., новият панел на управлението на климатроника, премиум дисплея на таблото (цветният), системата за изсушаване на спирачните дискове. Но може и да греша.  Моя е 2011 и е със стария панел на климатроника, но имам цветен дисплей на таблото, сушенето на дисковет...

Казали са му, че да се класира за програмата 4+ трябва да плати и смени и шестограма :D. Усещам, че това ще е великата тайна.

CAYC в Пасат б7 Комби. И мене ме дразнеше това че трябва да му мачкаш газта постоянно. Преди година го ремапнах и от тогава е песен положението.

1.6TDi си е доста надежден мотор, но определено ще е масивен даунгрейд след 6-ка. Аз карам Пасат Б7 1.6TDi и докато не го ремапнах доволно си ме дразнеше. Иначе в тоя диапазон от години 2010/2014 бих избрал Пасата пред Октавията всеки ден. Виж за по-новичките може да се замисля .... ама може :)

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=24&t=454957&start=34
Тук съм писал относно ремап-а. Едва ли мапера може да направи много относно това "лашкане" освен да не вдига нютоните прекалено. Представям си само какво щеше да е при мен ако беше ги вдигнал до 300/310.

CAYC с абсолютно същите наблюдения. След ремапа това стана 3 пъти по-изразено. На 1ва и 2ра от празен ход като подадеш гас или я върнеш независимо колко малко може да ти се отлепи ретината. Свикнах с това му държание и просто гледам да съм по-внимателен.

Хмм ... с удоволствие бих се разделил с всичко което RNS315 предлага за мултимедия с Android Auto / Mirrorlink. Запазват ли се контролите за климатроника, парктроници и такива неща с това RCD330G?

Мотора е 1.6 TDI CAYC колата е 2012 година. Цялата операция излезна 700лв (600 ако извадим 100-те лева от изкупения ДПФ). Градския разход при нормално каране падна, на дълго е същия. Съвсем друго е ако стъпваш на газта, което поне в началото след ремапа правих доста често от удоволствие. Колата опре...

Аз минах през тоя момент в края на Октомври. Колата започна да хвърля грешки изпадайки в сервизен режим и диагнозата беше здраво затлачен EGR клапан до степен на пълно блокиране на механиката (нямам снимки но картинката беше грозна). Ресърчнах почти всички опции. Нов/стар клапан от ebay, почистване ...