Става въпрос за пасат 1.8т комби малко е застанал като немска овчарка (задницата е по-ниска от предницата).
Какви са вариантите за повдигане?Има ли подсилени пружини,кой какви е пробвал.С подложки става ли и някой пробвал ли е ?Има ли някъде в нета готови подложки да се продават?

Наредих пъзела моето динамо е от 2,5тди.Намерих си 90 ампера алтернатор от A4 1.8T ревизирах и утре монтирам че има разминаване с единия болт и тази вечер нямаше от къде да купя.Шайбата не е със свободен ход но не е проблем и да е,според мен е излишно.

Като я стегна и задния и край затяга в корпуса. Разликата с нормалната шайба е минимална но достатъчна да ми прави проблеми.Може и в магазина да не са ми дали правилната шайба защото аз не я търсех по номер понеже няма от къде да го видя... Така де,запознати ли сте дали разликата в алтернаторите е с...

Имам пасат 1.8Т AWT,стария собственик е сложил алтернатор от мисля че ТДИ с някаква странна по-голяма шайба (едномасова) и е нагодил някакъв си размер ремък. Аз реших да му направя профилактика понеже шумеше при студен мотор,смених лагери и четки,купих си шайба със свободен ход (фрайлауф) за 1.8Т ,п...

Варна-Ловеч-Троян-Карнаре-Котел-Варна=1030км с малко обиколки из някой от градовете.
Постоянно пуснат климатик каране със 110-120 (като изключим проходите) разход 5,7л/100км. засечено пълно-пълно.
Голф 3 комби АХУ незаводски.

Според мен нищо няма да ти стане на колата.
Това масло е идеално за магистрално каране в тези жеги.По принцип трябва да се сменя по-често ако се кара предимно в градски условия.

hooligans написа:Оправи си заглавието според шаблона!

Колко по красноречиво да го напиша? Мисля че ясно се разбира какво искам да попитам.

За този мотор дават че коляновия вал не се развива няма инфо за стягане на вала защото при развиване се измята блока.Но аз искам да сменям сегменти,за което ми трябва само да развия мотовилките,за тях също няма информация в ELSA .Някои знае ли на колко да стегна,правил ли го е или да стягам като на ...

5в30 е излишно
Караи с фукс няма да сбъркаш освен ако колата ти не е масларка.Иначе от репсола ти препоръчвам 50501 TDI по добре е.

Слагай му чип, ако искаш по-голям ефект я надуйте на повече и направо няма да си познаеш колата. Имам един приятел с А3 1.9 ТДИ AGR и я купи чипосана. Вътре има инсталиран бустметър и като и даде газ буста скача на 1.5 и върви постоянно на 1.35бара. Два пъти като и дадеш газ и отзат чак по стоповет...

Според мен това 1z с неговите си дюзи да се кара е грехота :) трябва поне дюзи от AFN и софтуер,това е оптималното за този мотор според мен.От там нататък каквото и да правиш е БЕЗСМИСЛЕНО :) трябва си променлива геометрия тея отживелици дизел с гейтова турбина е много труд за малко ефект. Слагаш си...

Карал съм 1Z с такава помпа но турбото си беше там :) нямаше проблеми до каквито и обороти да форсираш странното е че там дюзите бяха стендовани на 130-140 бара налягане.Иначе този сбирщайн и на -10 пали без подгрев.

Клапана за излишната нафта?Ама то за да прави така както казваш трябва да има нещо тотално счупено или изкъртено че да си връща горивото и да прави нещата който описваш.

Това което си правил няма абсолютно никакво касателство с проблема който се е проявил.Огледай внимателно там където си пипал да не си направил нещо незабелязано за теб.

Има някой клиенти който да им кажеш че си видял проблем ,не са доволни,като не им виждаш проблема,пак не са доволни.
Едно от определенията за Бай Ганьовщина е постоянното съмнение да не се минеш...