Нищо няма да се счупи, върти и не се притеснявай. Няма значение на коя страна го въртиш, но наляво излиза по-лесно заради формата на стойката.

Ситроена или 3.0 дизел, или 2.2 дизел, 2.7 го забрави.

Не е нужно да ми я карат до Разград, до София също ме устройва, даже е по-добрият вариант. Внасял съм от Холандия с платформа и ми излезе 600евро, но тогава колата беше купена и качена на платформата от един приятел. Карал съм и на ход от чужбина, особеното в случая е че няма да имам човек в Германи...

Харесал съм си една кола по обява в Германия, проблема е че колата е с технически неизправности и не може да се кара - може да движи, но не е препоръчително дълго време. Търся вариант да се докара на платформа, но ми е необходим човек, който може да отиде, да я купи и да ми я докара на платформа до ...

Ще пробваме ако може да се настрои добре със заводската електроника на бензин, ако не стане, един ТАП и само на газ. Наясно съм, че мотора е с по-голяма степен на сгъстяване от тръц, на бензин ако ще е, няма да го надувам повече от 0.3, на газ може 0.1-0.2 бара повече. Преди време попаднах на един п...

Развитието е до там, че съм събрал още части за колата. Малко ми се объркаха плановете и колата се ползва нон-стоп, поради което не мога да я спра за седмица-две и да се накачулят чаркалаците. Пък и реших, че като ще се прави, поне да е качествено, затова в момента си търся още една кола, която да п...

Само дизелите ги имат въпросните клапи(пеперуди)и ти автоматиците. И кое му е ПО на мерцедеса? При 3-ка бензин със сигурност има клапа/клапи във всмукателния колектор. Изгарая пластмасата с времето и се чупи, след което отива да навести буталата и става грозна ситуация. Мисля, че се казваше диса та...

M54 моторите имат някакви клапи във всмукателния колектор, които обичат да се разпадат и ако успеят да влязат в цилиндрите става мазало. На един приятел с м54б30 така му се самоунищожи двигателя.
w203 е в пъти по-добра кола от е46 във всяко едно отношение, но щом си си решил за БМВ...

Точно на Лемфьордер тампоните са около цените, които съм споменал по-горе. Дискове и накладки TRW за отпред са 200лв. Когато ми вземат 25лв за диагностика, повече няма да стъпя на това място. Един кабел и софтуер VCDS са 100лв, а истинските сервизи правят диагностиката без пари. Точно на Голф 4 подд...

Нови рейки има и по 500лв, съединителя е доста скъп ако е 400лв без смяната, толкова пари за ламбда е лудост да се дадат, 400лв за дискове отново е космическа цена, отпред имаш 2 тампона на носача по 5лв/бр, тампон на стабилизиращата щанга отново 5лв и тампон на макферсон около 20, задните са по 30л...

Да не е много над 2500лв. и да е с повече от сегашните ми 125к.с.(които скоро ще нараснат, но спорно с колко). Не живея в идиличен свят и съм наясно, че такава гробница ще има проблеми, но повечето са лесно откриваеми и може да се избегнат. Принципно предпочитам V5, но и 1.8т е вариант. През уикенда...

Не, ще си се возя, ако взема 5-ак ще махна гърнетата и сложа прави тръби, ако взема 1.8Т ще му сложа BOV и антилаг.

Би трябвало в момента да си с апарати FS-III с отлят съпорт към шенкела и дискове 280мм. Оптимален вариант е апарати ATE57 от Пасат Б5.5 или Ауди А4/А6 със шенкели и съпорти за 312мм диск от Голф/Бора/Октавия/Леон/Толедо/А3 от по-мощните версии. А може и направо да вземеш и апарати АТЕ54 от Голф и п...

Тъй като подозирам, че мойто Толедо скоро няма да е много удачно за ежедневно ползване, мисля да си взема някоя от горе посочените коли за тази цел. Колкото по-малко струва, толкова по-добре, външния вид не ме интересува, ако се движи надеждно, значи става. Бих искал да не минавам с много 2500лв за ...

Имам същия Pioneer, но без механизъм за диск. Купих го, защото беше най-евтиния модел с bluetooth, за сега съм супер доволен, не го използвам за разговори, само за стриймване на музика през bluetooth-а. Като за 200лв е супер. Приложението на Pioneer е безполезно - за какво ти е? Дистанционните за пл...