Добър вечер. Не съм писал отдавна но чета когато имам време.Бях предубеден към гайковерт на батерия, но шефа ни купи милуоки с три четвърти квадрат .Няма такава сила и досега не му се е опирало нищо. Говорим за трактори комбайни и аз го ползвам за коли и бусове.Цената е около 1000 лв. Хубавото струв...

При изключен температурен датчик се получава така. Да не би датчика да не работи.

Блок се криви и стой та гледай. Става като динена кора с разлика до 0.1 мм.обикновеносе кривят 0.05мм. но винаги е различно.Специалистът , който казва ,че не се криви ,сигурно не е виждал подобно нещо.

Лепилото е на wurth.

За металните гарнитури има специално лепило.Скъпо е около 60 лв. Ако имаш кривина в блока ,което е доста срещано и не сложиш лепило ,ще имаш проблем.

Аз не разбрах при ръчната проба имало ли е ремък или не.

Колегата ,който се занимава с гнп разстъргва втулките на струга , след като ги е набил в тялото.Райбероването само в краен случай и то с малко стотни за отнемане . По принцип.

Внимавай ,ако грееш спирачния маркуч, че гърми като топ ако прекалиш.

Първо да поздравя колегата за успешното развитие на проблема му.Колегата по горе ми говори за прецизност при пробиване.Ако си виждал координат , аз съм работил 10 год на такава машина.Изказвам мнение по даден въпрос , само ако съм го правил.

Видях че е скъсан. просто коментирам лепенето.Колкото до разпробиване на скъсани болтове, не ми е чуждо.

Незнам защо се плашите от лепен болт.Развил съм доста лепени болтове и никакъв проблем.

Голф 1?

Такава щанга трябва да се продава .Пластмасата е изгоряла с времето и е хлабава в ябълката .Сменя се бързо .

Провери си спирачния маркуч.Имах същия проблем наскоро с колата на един колега.При завой маркучът се прегъва и не позволява на маслото да се върне.

След година пак.От цървули ли ги правят не знам но не изкарват много.