Освен О-пръстените на тръбата огледай и тези на тепературния датчик монтиран в тройника. При мен първо това малко лайнце поддаде, после и това в тръбата. Бяха се свили на половина по-тънки и подпикаваха малко по малко.
Успех

Не са гумичките. Ако 1 литър бензин успее да мине през тея гумички за 30 км ще гориш повече масло отколкото бензин и ще пуши яко

Според ЕТКА: Инжекторна клапа за АБS: b 051 133 025 A Инжекторна клапа за АБU: b 032 133 025 Долна инжекторна единица за ABS: b 051 133 028 J Долна инжекторна единица за ABU: b 032 133 028 Щом номерата са различни, спецификациите на компонентите съшо се различават. Дали ще пасне може да се пробва, н...

С горивна инжекция единственият възможен път на горивото към маслото е през сегментите. Щом такъв проблем не е имало дълго след последната интервенция по двигателя и компресията е добра проблемът остава да е в подаването на гориво: в горивната камера се подава прекалено много гориво или се впръсква ...

Засега ясното е, че лиценз за тези бутала имат само Колбеншмит - 160 камшика едното - да извиняват. Всички останали, вкючително и тези хорс-морс са пиратски. Наще БГ дилъри явно имат достъп до някви офлайн мрежи, конструирани за Източна Европа, ама не щат да дадат подробности. Съмнителна работа.... ...

Мерси, сигурно е така. Би тряввало да са изчислени с висок коефициент на безопасност, но все пак реших да сложа нови.
Не ми се иска да се наакам на метеното :)

Виж тук. Обяснено е стъпка по стъпка доста добре http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1015107-DIY-Replacing-the-front-door-window-regulator-clips-and-or-door-lock-module Относно механизма и монтажа: Металните водачи, който виждаш в на снимката от и-бей имат пластмасови плъзгачи, които са в конт...

И-бей :biggrin http://www.ebay.co.uk/itm/JETTA-WINDOW-LIFT-REPAIR-CLIPS-SLIDERS-FRONT-LEFT-NSF-UK-PASSENGER-2-3-4-5-DOORS-/221492840162?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AGolf%7CPlat_Gen%3AMK+IV&hash=item33920086e2 С пратката до БГ ви излиза 35 кинта, че и по-евтино ако купите...

Вторият етап на стягане е на градуси:

1. 30 Nm
2. 90 градуса.

Но дори и в този случаи предполагам, че по усилието за натягане може да се усети дали полта поддава.

Мерси Теди,
А как да съм сигурен, че старите са понесли силата на натягането? Предполагам трябва да усетя евентуално ако има фал докато натягам силата на натягане пада рязко?

Няколко добавки към добрия коментар на колегата Крис: Ако инсталяцията няма течове (при спрян и работещ двигател), тоест не губи охладителна течност, с изключение на парата от клапана на разширителния съд, проблемът е в недостатъчен топлообмен към оклоната среда. (Провери за всеки случай да не тече ...

Ако всичко е изрядно по компонентите на окачването и силовото предаване, провери окачването на двигателя към рамата - тампони и скоби в дясна и лява част (отгоре), както и скобата под мотора, която застопорява скоростната кутия към рамата(отдолу) и не му позволява да се върти около оста на полуоскит...

Здравейте, Бих искал да попитам колегите с опит в тази област. Налага ми се да разглобя бутално-цилиндровата сглобка на моя голф. Оригиналното ремонтно ръководство на Фолксваген (ЕЛСА) казва, че трябва да сложа нови биелни болтове, защото при натягането старите са претърпели пластична деформация. От...

Някой ползвал ли е бутала марка "Horse-Power"? Мнения и отзиви?