Принципно, ако е само маховика, може да караш така докато и съединителя замине, ще ти трака на студено, ама не е такава драма.
Комплекта съединител за твоят мотор е около 700-750 лв на LUK, поне преди няколко месеца като слагах моя беше толкова. Труда 2-300 лв и можеш да влезеш в хиляда.

Така или иначе ти се очертава смъкване на скоростите. Аз смятам, че не е лагер, а демпфер, защото лагер няма да се влияе от затоплянето на колата, както е при маховика. П.С. Ако смяташ, че проблема е в първичният вал - разглобете кутията и го сменете, не е скъпо, така и така ще е долу. Нека и майсто...

Това е нормално поведение на системата. Откачи ли се кабела, задължително записва грешка. Няма проблем, просто трябва да я изчистиш през диагностиката и ще угасне.

Правилни са ти съмненията, щом изчезва като натиснеш съединителя. Няма какво друго да е при тази симптоматика. Готви хилядарка.

Всички товарни съпротивления греят, няма как. Дали ще е проблем - по-скоро да, ако са пуснати свободно. На повечето има инструкции, които ти казват да се лепят на метални повърхности, за да се разсейва топлината.

По точка три и аз съм се мъчил със Stagging-а, моята е със същият мотор, обаче не. Единственият вариант е да се направи е като се препрограмира EEPROM паметта, за което има два начина: 1. С китайски кит и програматор. Самият кит е 4-5 лв, но проблема е, че трябва да се свали цялото табло и да се раз...

Точно там е. Не е вярно, че са безстепенни. Всяка от тях има по две степени. Имал съм проблем с тях преди 2 лета, тогава наистина имах чувството, че колата ще излети от въртенето им. Обаче на един баир ми светна чека(без да прегрява), че не работи голямата и тогава като отворихме видяхме, че грешкат...

Кихоте, тази водна помпа участва активно в процеса на охлаждане при регенерация и само до там, в нормалният процес на охлаждане тя няма роля. Бъркаш ги нещата и правиш паралел с Б7(според мен), но при Б6 стоят малко по-различно нещата. Затова ще светне чека, ако думне, то тя се и чува когато колата ...

Прав е майсторът - няма Б6 с два термостата. Всички са с по един. Нито има втора водна спомагателна помпа на DSG-то.
Два започват да вграждат в Б7.

Честите проблеми са като всяка дизелова кола на 10 години, знаят се и се е изписало тонове за това - форума е пълен, като имаш време - чети. Избираш, отиваш на сервиз и подемник и ако кажат ДА, купуваш. Като цяло здрави, всички Б7 2.0 дизел са с DSG DQ250, тоест 6 степенната с мокри съединители, коя...

Авторът твърди, че постоянно се опитва да регенерира, но не завършва, което е сериозен признак за заминал дпф, скоро ще светне и лампата за него на таблото. Иначе, не е нормално за 4 хиляди да доливаш 2 литра. Това го няма и в първите бензинови мотори от Б6, които са всеизвестни маслояди. Дори там т...

От Б7 търси 2.0 тди 177 кс, това е последния мотор от това поколение, най - мощния 2кубиков. Рядко се намира, но има такива с ДСГ и халдекс 4х4, с алкантара кожен салон и доста прилични екстри за модела.
Ако имаш възможност за Б8 - аз бих взел 2.0 тди 190.

Няма шанс за тия пари. Натупана Б7 от последните с ДСГ е толкова.
За Б8, читав, трябват поне 30к

ДПФ - а е приключил.

Както колегите са ти казали отгоре - при комби се реже багажника, за да се монтира такава камера. Не знам как ще докараш перфектна кръгла дупка с флекс. Отделно от това, ще трябва да се уплътнява много добре някак да не влиза вода, отделно че създаваш още едно място откъдето да тръгне ръжда. Фабричн...